Bomba de inxección de combustible diésel fabricada en China 22100-5D180 Recambio para bomba de combustible inyectora para Toyota

Función: aumentar a presión do diésel, entregar diésel de alta presión ao inxector de forma oportuna e cuantitativa segundo o estado de funcionamento do motor e o tamaño da carga, e a presión de subministración de combustible de cada cilindro é igual.
Requisitos:
(1) A presión do aceite da bomba debe cumprir os requisitos de presión de inxección e calidade de atomización.
(2) A subministración de combustible debe cumprir a cantidade precisa necesaria para que o motor diésel funcione.
(3) Asegurar a subministración de combustible precisa dentro do tempo especificado segundo a orde de funcionamento do motor diésel.
(4) Pódense axustar a cantidade de subministración de combustible e o tempo de subministración de combustible e garantir un subministro uniforme de combustible a cada cilindro.
(5) O patrón de subministración de combustible debe garantir a combustión completa do gasóleo.
(6) O inicio e o final do abastecemento de combustible deben ser áxiles, o corte de combustible debe estar limpo e debe evitarse o goteo de aceite.
Tipo: a bomba de inxección de combustible dun motor diésel pódese dividir en tres categorías segundo o seu principio de funcionamento: bomba de inxección de émbolo, bomba de inxección-inxector e bomba de inxección de distribución do rotor.

Hai un suco inclinado cortado na superficie cilíndrica da cabeza do émbolo, que está conectado á parte superior a través de buratos radiais e buratos axiais. A finalidade é cambiar a subministración de aceite circulante; a manga do émbolo está feita con orificios de entrada e retorno de aceite, que están conectados á cámara de aceite de baixa presión no corpo superior da bomba. Despois de inserir a manga do émbolo no corpo superior da bomba, debe colocarse con parafusos de posicionamento.
A posición da ranura inclinada na cabeza do émbolo é diferente e o método para cambiar o abastecemento de aceite tamén é diferente. A chave de saída de aceite e o asento da válvula de saída de aceite tamén son un par de pezas de precisión, que non se poden intercambiar despois de combinar e moer.