Boquilla de inyector de carril común DN4PDN101, pieza de repuesto para motor de combustible diésel Isuzu

A función eo papel da boquilla de inxección de combustible é principalmente pulverizar con precisión o combustible no porto de admisión ou no cilindro do motor en forma de atomización e mesturar co aire entrante para formar unha mestura combustible para proporcionar o combustible necesario para a combustión. proceso do motor.

A boquilla de inxección de combustible é un compoñente clave do moderno sistema de subministración de combustible do automóbil, que afecta directamente o rendemento, a economía de combustible e o nivel de emisións do motor. A través do control da unidade de control electrónico (ECU), a boquilla de inxección de combustible pode axustar o tempo, a duración e a presión da inxección de combustible segundo o estado de traballo do motor, como a velocidade, a carga, a temperatura e outros parámetros. conseguir o mellor efecto de combustión.

1.Síntomas de falla comúns inclúen

(1) Dificultade de arranque do motor: se a boquilla de combustible está bloqueada ou mal pulverizada, pode que o motor se arranque con dificultade ou non poida arrancar.
(2) Velocidade de ralentí inestable: un funcionamento anormal da tobera de combustible pode provocar un funcionamento inestable do motor a velocidade de ralentí, tremo ou fenómeno de extinción.
(3) Caída de potencia: a potencia de saída do motor pode caer porque a boquilla de combustible non pode proporcionar suficiente combustible.
(4) Aumento do consumo de combustible: os problemas coa boquilla de inxección de combustible poden provocar unha diminución da eficiencia da combustión do combustible, o que á súa vez leva a un aumento do consumo de combustible.
(5) Emisión excesiva: a falla da boquilla pode provocar que as substancias nocivas no gas de escape superen o estándar legal.

2.Para estes fallos, a continuación móstranse algunhas solucións recomendadas

(1) Limpeza regular: a boquilla debe ser limpada regularmente para manter o seu bo efecto de pulverización.
(2) Comprobe a calidade do combustible: o uso de combustible de alta calidade pode reducir a contaminación e o desgaste da boquilla.
(3) Use ferramentas de diagnóstico profesionais: se se produce un fallo, pódense utilizar ferramentas de diagnóstico profesionais para a inspección e o diagnóstico para determinar a causa específica da avaría.
(4) Substitución oportuna: unha vez que se constata que a boquilla de inxección de combustible ten un problema, debe substituírse ou repararse a tempo para garantir o funcionamento normal do motor e a seguridade da condución.

3.Os motivos do maior consumo de combustible

(1) Mal ignición: a fenda da bujía é demasiado grande, a enerxía da bobina de ignición non é suficiente;
(2) A atomización da boquilla deficiente: fallo do regulador de presión de combustible, a presión do combustible é demasiado alta;
(3) Demasiado carbono no motor: parte da gasolina pulverizada é absorbida polo carbono;
(4) Fallo do sensor: por exemplo, a falla do sensor de temperatura da auga, provocará un erro do motor ou un estado frío do coche, sempre enviará un sinal de inxección de combustible, o que provocará un alto consumo de combustible;
(5) Fallo do sensor de osíxeno: fará falla a corrección do combustible, o ordenador sempre enviará un sinal de inxección de combustible, o fallo do medidor de fluxo de aire provocará datos incorrectos de entrada de aire.

Cando a boquilla estea bloqueada, preste atención aos seguintes puntos

(1) Non persuade o acelerador co pé grande, especialmente no caso de que a boquilla de inxección de combustible está obstruída, despois de que o pé grande provocará danos completos na boquilla de inxección de combustible.
(2) A luz de avaría non arde ben durante moito tempo, e a luz de avaría só se notificará un certo número de veces, o que indica que o coche non arde ben antes, o que pode ser o deterioro do circuíto de aceite ou aceite.
(3) No caso de non limpar o circuíto de aceite e de non mellorar, a limpeza da válvula do acelerador fai que a admisión aumente, o mesturador se adelgaze, a vibración en ralentí do vehículo e o acelerador salte.
(4) Reparar o coche non significa que a reparación sexa boa e a reparación pode agravar o problema noutros lugares. Isto é normal e require eliminación.
(5) No caso de mala combustión, axitación e présa, o primeiro en limpar o circuíto de aceite e non se apresure a substituír os accesorios.

En resumo, a boquilla de inxección de combustible é fundamental para o funcionamento normal do motor. O mantemento axeitado e a resolución de problemas oportunas poden prolongar a súa vida útil e garantir o funcionamento normal do vehículo. No uso diario, debe prestarse atención a observar os fenómenos de avaría relacionados e deben tomarse as medidas adecuadas para o mantemento e a reparación.