Bomba de unidades de combustible diésel 02112860 de venda quente para pezas de motor diésel Deutz

(1) principio de funcionamento: o sistema de inxección da bomba monobloque controlada electrónicamente divídese nas seguintes etapas do proceso de traballo: a válvula solenoide da bomba monobloque está instalada na parte superior da bomba monobloque, a válvula solenoide está desactivada, a canle de retorno está aberta , émbolo da bomba monobloque aínda que comezou a bombear aceite, pero tampouco pode establecer unha alta presión, só cando a válvula solenoide está energizada, a canle de retorno está pechada, a presión do aceite aumentarase rapidamente; combustible de alta presión a través do tubo de aceite de alta presión no inxector para facer a inxección de combustible. Cando a válvula solenoide está desactivada, a canle de retorno de aceite ábrese e a presión do aceite desborda rapidamente e a inxección detense. A válvula solenoide energizada durante un período de tempo determina a cantidade de subministración de aceite cíclico.
(2) proceso de carga: a válvula solenoide non está energizada, cando o émbolo se move cara abaixo, a presión interna do sistema de inxección será inferior á presión de inxección do circuíto de aceite de baixa presión, o combustible do sistema de baixa presión entrará no sistema de inxección de alta presión a través da entrada do manguito do émbolo.
(3) Proceso de derivación: cando o émbolo se eleva, o combustible na cavidade do émbolo está comprimido, pero se a válvula solenoide aínda está en estado sen enerxía, a presión do combustible na cavidade do émbolo estará determinada pola presión de apertura do válvula de alivio de retorno, que é moito máis baixa que a presión de apertura do inxector, de xeito que o combustible volverá ao depósito de combustible a través da canle de retorno.
(4) Proceso de inxección: durante a subida do émbolo, se a unidade de control electrónico (ECU) envía un sinal para controlar o pulso de inxección nun momento determinado, para que a válvula solenoide estea energizada, a canle de retorno está pechada. e a cavidade do émbolo confórmase nun volume pechado, co aumento do émbolo, o combustible no volume pechado comprímese e a presión aumenta rapidamente e a presión no extremo da boquilla de o inxector sobe bruscamente e a presión de apertura do inxector (uns 300 bar) é maior que a do inxector, entón a presión do combustible estará determinada pola presión de apertura da válvula de alivio de retorno, que é moito menor que a presión de apertura do inxector. Cando a presión é superior á presión de apertura do inxector (uns 300 bar), o inxector ábrese e inxéctase combustible na cámara de combustión. A presión máxima de inxección é de ata 1800 bar.
(5) Proceso de descarga: cando finaliza o sinal para controlar o pulso de inxección, a válvula solenoide está desactivada, a canle de retorno reabre, o combustible desborda, a presión na cámara do émbolo e na boquilla cae rapidamente. a boquilla está pechada e remata o proceso de inxección.