Inyector de combustible diésel de gran oferta 095000-8740 para piezas de repuesto de motor de inyector diésel Denso para Toyota Hilux

O inxector é un sistema de subministración de combustible do motor diésel para conseguir as partes importantes da inxección de combustible, a súa función baséase nas características da formación da mestura do motor diésel, o combustible atomizado en finas gotas de aceite e pulverizarase a partes específicas da cámara de combustión. .

O inxector debe cumprir os requisitos de diferentes tipos de cámaras de combustión sobre as características de atomización. En xeral, a inxección debe ter unha certa distancia de penetración e un ángulo do cono de pulverización, así como unha boa calidade de atomización e non se produce goteo ao final da inxección.

O papel do inxector é que a presión do combustible é constante, segundo a ECU do motor emitida polo sinal de pulso de inxección, o colector de admisión de inxección de combustible cuantitativo temporizado.

Os motores diésel de automóbiles son inxectores pechados moi utilizados. Este inxector está composto principalmente por corpo do inxector, regulador e boquilla do inxector e outras pezas. A boquilla de inxección pechada está composta por unha válvula de agulla e un corpo de válvula de agulla dun par de acoplamento de precisión, o seu espazo libre é de só 0,002 ~ 0,004 mm. por este motivo, no proceso de acabado, pero tamén debe ser emparellado moenda, polo que en uso non se pode intercambiar. Válvula de agulla xeral feita de aceiro de alta velocidade térmicamente estable, mentres que o corpo da chave de agulla está feito de aceiro de aliaxe de alta calidade resistente aos impactos.

Segundo a diferente forma estrutural da boquilla do inxector, o inxector pechado pódese dividir en dous tipos de inxector de orificio e inxector de agulla axial, que se usan en diferentes tipos de cámaras de combustión. O papel do inxector é inxectar combustible no colector de admisión a intervalos regulares baixo presión de combustible constante, segundo o sinal de pulso de inxección da ECU do motor.