Gran oferta de disco de leva 1 466 110 644 placa de leva 1466110644 para bomba VE de 4 cilindros Bosch Camplate Camdisk piezas de motor diésel

As bombas de distribución pódense dividir en bombas de distribución de rotor e bombas de distribución de émbolo único segundo as súas formas estruturais. A mediados do século XX, a empresa británica CAV desenvolveu a bomba de distribución tipo rotor DPA. Na década de 1960, o meu país tamén o copiou e produciuno en masa, e equipouno con tractores domésticos. Debido a algúns defectos no funcionamento desta bomba de distribución de tipo rotor, a produción detívose a finais dos anos 70. A mediados da década de 1970, a empresa alemá Bosch desenvolveu a bomba de distribución de émbolo único tipo VE. Coa súa estrutura sinxela, rendemento perfecto, tamaño pequeno e peso lixeiro, foi rapidamente favorecida polos fabricantes de motores diésel de todo o mundo e promovida amplamente, converténdose na bomba de inxección de combustible multicilindro co maior volume de produción do mundo. Posteriormente, a xaponesa Denso Company e a Jacksell Company introduciron sucesivamente a tecnoloxía patentada da German Bosch Company para producir bombas de distribución tipo VE. En comparación coas bombas de inxección de émbolo en liña, as bombas de distribución de tipo VE teñen moitas vantaxes:

1. Tamaño pequeno, poucas pezas e peso lixeiro
2. Boa uniformidade de subministración de aceite. A uniformidade do subministro de aceite da bomba de distribución VE está completamente garantida pola precisión de fabricación, o que axuda a reducir o ruído do motor diésel.
3. Boa adaptabilidade a alta velocidade. A velocidade máxima da bomba de inxección de combustible do émbolo en liña é de 2000 r/min, mentres que a bomba de distribución VE pode alcanzar 3000 r/min.
4. A bomba de inxección de combustible en liña separa o combustible do aceite lubricante e require un alto rendemento de selado. Unha vez que o gasóleo escape e dilúe o aceite, acelerará o desgaste das pezas e causará fallas facilmente. O corpo da bomba de distribución VE está cheo de diésel e ten un efecto autolubricante, polo que non é necesario cambiar o aceite regularmente.
5. Os distintos mecanismos de control da bomba de distribución VE son relativamente independentes. Pódese combinar nos mecanismos de control correspondentes segundo as diferentes necesidades dos motores diésel.
6. A bomba de distribución VE usa unha válvula solenoide para controlar o encendido e apagado do combustible, polo que é flexible e cómodo para operar no coche.
7. A bomba de distribución VE ten unha función anti-reversión, que pode evitar que o motor diésel se invierta.
8. A posición de instalación da bomba de distribución VE no motor diésel é flexible e pódese instalar horizontal ou verticalmente.
En comparación coas bombas en liña, as pezas da bomba de distribución VE requiren unha maior precisión de mecanizado, requisitos máis estritos para materiais e tratamento térmico e requisitos máis estritos para a limpeza do diésel. Só cumprindo estas condicións se pode garantir o funcionamento normal e a vida útil da bomba de inxección de combustible.