Nuevo inyector diésel de alta calidad 295900-0280 295900-0210 inyector de carril común para piezas de repuesto de motor Denso

Cavitación dentro das boquillas de inxección de combustible ópticamente transparentes de alta presión (PARTE 2)

As boquillas de inxección de acceso óptico (OA) utilizáronse en varios estudos pasados ​​sobre fluxos interiores das xeometrías de boquillas de inxección que se atopan nos motores de ignición por compresión de inxección directa. Moitos destes estudos pasados ​​realizáronse a presións de inxección significativamente inferiores ás do inxector industrial relacionado, debido ao desafío de deseñar un inxector de OA que poida soportar altas presións de inxección. Para compensar, algúns usaron xeometrías ampliadas para coincidir co número de Reynolds.

Resumiranse aquí os estudos que tentaron alcanzar presións de inxección realistas, xa que son os máis relevantes para o deseño que se presenta neste traballo e, en definitiva, os máis precisos á hora de reproducir o fluxo de interese.

Arcoumanis et al. examinou o efecto de escalar as xeometrías mentres se combinaban os números de Reynolds e Cavitation na xeometría de tamaño real e a escala maior[2]. Descubriron que as estruturas de cavitación eran diferentes nas dúas xeometrías con números de cavitación similares. Ambas escalas de xeometría mostraban cavitación xeométrica no lado augas abaixo do bordo superior do orificio (co inxector apuntando cara abaixo) e cavitación da corda existente no lado oposto do orificio.

A principal diferenza observada polos autores foi atribuída á diferenza no tempo de residencia das burbullas no fluxo debido ás diferentes lonxitudes dos orificios. O inxector a gran escala estaba feito de vidro acrílico, mentres que o inxector de escala real estaba feito dunha varilla de cuarzo unida a un corpo do inxector de carril común Bosch e rodeada por unha galería de soporte acrílico. A peza acrílica era significativamente máis grande que a boquilla de aceiro orixinal do inxector. Reid et al. utilizou zafiro para crear unha versión simplificada da xeometría que se atopa nos inxectores de orificios cubertos de válvulas (VCO)[3]. Acadaron presións de inxección de 2000 bar co deseño. Parece que o orificio foi construído coa capa de placas de zafiro na dirección axial cunha serie de orificios pasantes que formaron a xeometría final. Esta foi unha forma intelixente de simplificar o procesamento das pezas.