Inxector diésel novo de alta calidade 20671 Inxector de combustible de lapis para pezas de recambio do motor de caixa
Descrición dos produtos
Referencia. Códigos | 20671 |
Aplicación | Caso 188 207 580C 20673 22365 20674 18054 A51234 |
MOQ | 4 UNIDADES |
Certificación | ISO 9001 |
Lugar de orixe | China |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
Control de calidade | 100% probado antes do envío |
Prazo de entrega | 7 ~ 10 días laborables |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito |
Estrutura do inxector de combustible do motor diésel e principio de funcionamento
Análise de rendemento do inxector de combustible
A función principal do inxector de combustible é pulverizar o aceite diésel de alta presión da bomba de inxección de combustible na cámara de combustión en forma de néboa. Estudos relevantes demostraron que o gasóleo se queima principalmente en estado gasoso na cámara de combustión, polo que a calidade de atomización do diésel é particularmente importante. A atomización do combustible diésel despois da inxección reflicte se o rendemento do inxector de combustible é bo. O uso e o mantemento axeitados dos inxectores de combustible poden manter mellor o rendemento dos inxectores de combustible, prolongar a vida útil dos inxectores de combustible, reducir a incidencia de fallos e mellorar os beneficios económicos para garantir a taxa de viaxe e a economía dos buques.
1 Análise do rendemento do inxector
O extremo da boquilla do inxector colócase na cámara de combustión e as condicións de traballo son duras. Está corroído por alta temperatura, alta presión, alta velocidade e gas de combustión, acompañado do movemento de impacto entre a chave de agulla e a superficie do asento do corpo da chave de agulla, o lavado de combustible a alta presión. O impacto a alta velocidade entre o combustible e a inxección. o burato e o desgaste das impurezas mecánicas poden levar a un mal rendemento do inxector.
A presión insuficiente de inxección de combustible diminuíu a elasticidade do tubo da bomba de regulación da presión, o diámetro do orificio da boquilla ampliado e o goteo de aceite pode levar a unha mala atomización. En particular, a inxección continua de gasóleo de alta presión aumentará o tamaño do orificio de inxección debido ao desgaste gradual que provocará unha caída da presión de inxección, a distancia de inxección acurtada e unha mestura desigual da mestura combustible que provocará o diámetro do orificio de inxección. para superar o rango estándar. Este tamén é un fenómeno natural normal. fenómeno de perda.
Produtos relacionados
NO | Referencia # | Estampación # | Para Motor |
1 | 9N2366 | OU 2500 | Para CAT 1100/3100 |
2 | 9L6969 | 22762 | Para CAT 3208T |
3 | 9L6884 | 4N7100 | Para motor CAT SR4 3406 |
5 | 7W7038 | OR4124 | Para CAT 3306B |
6 | 7W7032 | OR3424OR1747 | Para CAT 3412 |
7 | 4W7020 | OR8791 | Para CAT 3408 |