Válvula de medición de carril común de alta calidad 0928400481 0 928 400 481 solenoide regulador de presión de bomba de combustible para repuestos de automóviles

A través do estudo do mecanismo de estabilidade da vibración inducida por fluído da válvula reguladora, pódese proporcionar unha nova idea para a redución da vibración da válvula reguladora, é dicir, evitar o efecto de amortiguamento negativo do sistema e consumir a enerxía xerada polo a vibración a través do amortecemento positivo do propio sistema, para evitar que a vibración continúe expandíndose. Este método ten unha orientación teórica distinta para a prevención de vibracións e a redución de vibracións. En base á relación entre a forza de fluído estática e a diferenza de presión de apertura e de presión, o desprazamento de vibración do núcleo da válvula e a relación entre a forza de desequilibrio de fluído dinámico e a diferenza de apertura e presión. analízanse baixo diferentes aberturas e diferenzas de presión. Os resultados mostran que canto maior sexa a abertura e menor a diferenza de presión, menor será o desprazamento da bobina e menor será o fluído. forza de desequilibrio. Ao comparar os resultados da análise de simulación dos dous modelos, pódese ver que o modelo non lineal é máis consistente coa vibración real do núcleo da válvula, polo que o modelo non lineal é máis preciso para o deseño da válvula reguladora. O campo de temperatura en a chave refírese ao nome xeral da distribución de temperatura en cada posición da válvula en cada momento. O campo de temperatura divídese en dous tipos, un é o campo de temperatura de estado estable, a temperatura en todas partes permanece constante, este campo de temperatura chámase campo de temperatura de estado estacionario. O outro é o campo de temperatura en condicións de traballo cambiantes, a distribución da temperatura cambia co tempo e este campo de temperatura chámase campo de temperatura inestable. Neste capítulo estúdase o campo de temperatura en estado estacionario. Cando a calor xerada na válvula é igual á calor perdida, o campo de temperatura na válvula alcanza o estado estacionario.