Sensores de presión de carril de combustible de alta calidad 0 281 002 937 0281002937 Pieza de repuesto para sensor de presión de carril común

1. Instalación e localización:
O sensor de presión diésel adoita estar situado no bloque de cilindros do motor, a carcasa do filtro diésel ou a cabeza do motor, a localización exacta pode variar dependendo do modelo do motor e do fabricante.

2. Función e función:
O sensor de presión úsase para detectar valores de presión nun motor diésel, como a presión do combustible, a presión do aceite, etc.
Converte o valor de presión detectado nun valor de tensión e introdúceo na unidade de control do motor (ECU).
Segundo o sinal de presión recibido, a ECU envíao ao instrumento a través da liña CAN, e o instrumento alarma e limita o par ou mostra información relevante segundo o sinal.

3. Inspección e axuste:
Comprobación e axuste da boquilla do inxector: para a comprobación da presión da boquilla do inxector, é necesario retirar a boquilla do inxector da culata e instalala nun banco de probas especial. Asegúrese de que o depósito de combustible, as tuberías de combustible, etc. do banco de probas estean limpos e cheos de gasóleo filtrado e de alta limpeza. Aumentar gradualmente a presión do aceite mediante unha bomba manual, comprobar que a presión de apertura das boquillas dos inxectores é conforme á normativa e realizar axustes se é necesario.
Sensor de presión de aceite: o seu chip de presión integrado pode verse afectado pola altitude, polo que a súa tensión de saída debe situarse dentro dun intervalo específico (por exemplo, superior a 0,428 V e inferior a 0,572 V) en condicións normais de temperatura e presión.

4. Modos de fallo e protección:
Se o sensor de presión de combustible de common rail falla, pode provocar que se acenda a luz de fallo do ECM, unha protección do motor de par reducida e un límite de presión de 76 MPa e un límite de velocidade de 1800 rpm.
Se a presión do common rail é persistente súper alta (por exemplo, máis de 160 MPa ou 20 MPa fluctuantes en 2 s), o ECM controlará o motor diésel para que se apague automaticamente para evitar danos.

5. Precaución:
Ao facer axustes dos inxectores, asegúrese de que o banco de probas e as ferramentas estean limpos para evitar a contaminación do sistema de combustible.
Cando se utiliza aceite de motor, débese utilizar o grao de viscosidade adecuado segundo a temperatura ambiente para evitar danos ao motor.

6. Diagnóstico e probas:
Para o diagnóstico e proba do interruptor de presión de aceite, pode ser necesario comprobar a existencia de circuítos abertos e curtos (continuidade) entre os contactos para garantir o bo funcionamento.