Inyector diésel de alta calidad 4062569 inyector de combustible diésel para recambio QSX15 ISX15

O inxector de combustible é un compoñente clave no sistema de inxección de combustible dun motor diésel. Pódese dividir en varios tipos principais segundo a súa estrutura e principio de funcionamento:

1.Inxector de combustible unidireccional (inxector de combustible dun só buraco): o inxector de combustible unidireccional é un dos tipos máis básicos de inxectores de combustible, normalmente contén un ou máis orificios de pulverización de diámetro fixo, a través dos cales se pulveriza combustible de alta presión na combustión do motor. cámara. Este tipo de inxector de combustible ten unha estrutura sinxela e é moi utilizado, pero normalmente ten un control limitado sobre o tempo e a cantidade de inxección de combustible.

2.Inxector de combustible multidireccional (inxector de combustible multi-buraco): o inxector de combustible multidireccional ten varios orificios de pulverización, normalmente dispostos nun anel ou patrón lineal ao redor do inxector de combustible. Este tipo de inxector de combustible pode conseguir unha distribución máis uniforme da inxección de combustible e mellorar a eficiencia e o rendemento da combustión do motor.

3.Inxector de combustible de axuste do ángulo do cono de pulverización: este tipo de inxector de combustible pode axustar o ángulo de pulverización e a forma do pulverizador para satisfacer os requisitos de combustión en diferentes cargas de traballo e condicións de funcionamento. Ao axustar a estrutura ou o sistema de control do inxector de combustible, pódese cambiar o ángulo do cono de pulverización para optimizar o proceso de combustión.

4.Inxectores common rail de alta presión: os inxectores common rail de alta presión son un tipo avanzado de inxectores nos modernos sistemas de inxección de combustible do motor diésel. Caracterízanse por proporcionar un abastecemento de combustible de alta presión continuo e estable a través do sistema common rail de alta presión para conseguir un control máis preciso e flexible da inxección de combustible. Este tipo de inxector adoita ter unha maior presión de inxección e capacidades de control de inxección máis precisas, o que pode conseguir unha combustión máis eficiente e un control de emisións.