Inxector diésel de alta calidade 0 445 110 254 0445110254 Recambio de inxector de combustible diésel

Principio de funcionamento:
1.Transmisión de presión: o inxector de combustible diésel obtén combustible a través dun sistema de subministración de combustible de alta presión (como un sistema common rail de alta presión) e transmite a súa presión ao inxector.

2.Control de tempo de inxección: o inxector inxecta combustible na cámara de combustión de cada cilindro nun momento preciso segundo o sinal de control do motor.

3.Formación de pulverización: a través da boquilla do inxector, o combustible de alta presión atomízase en partículas diminutas para que poida mesturarse mellor co aire e favorecer a combustión.

4.Control da cantidade de combustible: o inxector controla a cantidade de inxección controlando a presión de inxección e o tamaño da boquilla para adaptarse á carga de traballo e á velocidade do motor.

Construción:
1.Corpo da boquilla: normalmente feito de aliaxe metálica, ten as características de resistencia á corrosión e alta temperatura para soportar a acción do combustible de alta presión.

2.Oficio da boquilla: Situado ao final do corpo da boquilla, é responsable de inxectar combustible de alta presión na cámara de combustión. O diámetro e o número dos orificios de boquilla afectan as características do pulverizador de combustible.

3. Punta da boquilla: normalmente feita de aliaxe metálica, úsase para apoiar e colocar o orificio da boquilla e garantir a precisión e estabilidade da inxección de combustible.

4.Válvula de control: controla a entrada e a inxección de combustible, normalmente controlada por unha válvula solenoide ou unha válvula de control de presión para garantir a precisión e a sincronización da inxección.

5.Dispositivo de selado: proporciona un selado entre o inxector e os compoñentes do motor para evitar fugas de combustible e garantir o funcionamento normal da inxección.

O principio de funcionamento e a estrutura do inxector do motor diésel é un sistema complexo e sofisticado, que afecta directamente ao control da inxección de combustible e á eficiencia da combustión do motor.