Rotor de cabeza diésel de alta calidad 1 468 336 647 1468336647 para piezas de bomba CDC 6BTA 5,9 VE pieza de repuesto de cabeza de rotor

A maioría dos actuais sistemas de inxección de combustible do motor principal do buque da compañía adoptan o tipo de inxección directa (o combustible de alta presión descargado da bomba diésel de alta presión actúa directamente sobre o inxector e inxéctase no cilindro). A bomba diésel de alta presión normalmente usa unha bomba de émbolo axustable de punto final cun orificio de retorno de diésel. Características estruturais da bomba diésel de alta presión do tipo de orificio de retorno do diésel. A parte principal da bomba diésel de alta presión do tipo de orificio de retorno do diésel é a válvula de saída do diésel.

O émbolo e a manga simplemente axustan o manguito de engrenaxe e a cremalleira, a roda de ondas e o corpo da bomba diésel. O enchufe neutro é o compoñente clave. Hai sucos rectos e sucos inclinados na parte superior do émbolo. Hai orificios de entrada e retorno de diésel, orificios de lubricación de diésel e orificios de drenaxe de gasóleo na manga. A lengüeta da parte inferior do émbolo está en contacto coa parte inferior do manguito de engrenaxe de axuste. Ajuste deslizante. A corona dentada da parte superior do manguito de engrenaxes engrana coa cremalleira. Tirando do rack pódese xirar o émbolo. O extremo inferior do émbolo cárgase na guía a través da placa de resorte e o resorte, de xeito que o émbolo e o rolo guía están sempre presionados sobre a leva e poden desprazarse regularmente seguindo a curva do árbol de levas. A bomba diésel de alta presión do motor diésel, o tubo diésel de alta presión e o inxector de combustible forman un sistema de inxección. A bomba diésel de alta presión do motor diésel eleva o combustible a unha certa presión e inxecta o combustible no cilindro a través do inxector de forma regular e cuantitativa segundo a carga do motor diésel para a combustión. O seu estado de traballo afecta directamente ao funcionamento normal do motor diésel. A continuación tómanse varios casos de avarías que se produciron durante a operación real do buque como exemplos para analizar e discutir o diagnóstico de avarías e a correcta manipulación en caso de emerxencia, co fin de evitar danos ao equipo ou danos maiores ao tempo que se garante a seguridade do buque.