Inxector de combustible diésel de alta calidade 0 445 120 219 Inxector de combustible Common Rail 0 445 120 217 Pezas do motor 0 445 120 218

1. Mecanismo de biela da manivela

O mecanismo de biela da manivela está composto por bloque de cilindros, culata, pistón, biela, cigüeñal e volante. Este é o motor que xera potencia e converte o movemento alternativo lineal do pistón no movemento de rotación do cigüeñal para producir potencia cara ao exterior.

2. Mecanismo da válvula

O mecanismo da chave está composto por válvula de admisión, válvula de escape, resorte da chave, empuxe, árbore de levas e engrenaxe de sincronización. A súa función é encher a bombona con gas fresco a tempo e descargar a tempo os gases de escape xerados pola combustión.

3. Sistema de subministración de combustible

O sistema de subministración de combustible do motor diésel está composto por depósito de combustible, bomba de combustible, bomba de inxección de combustible, filtro diésel, etc. A súa función é proporcionar aire puro ao cilindro e inxectar unha certa cantidade de diésel no cilindro nun momento determinado para axustar potencia e velocidade de saída do motor. Finalmente, o gas de escape despois da combustión é descargado do cilindro.

4. Sistema de admisión

O requisito básico para o sistema de admisión é proporcionar o máximo de aire limpo posible ao motor. O modo de admisión de aire pódese dividir en aspiración natural, sobrecarga, interrefrigeración de sobrecarga e interrefrigeración de sobrecarga dual. O sistema está composto principalmente por filtro de aire, tubo de admisión, vía aérea da culata, etc. A función principal do filtro de aire é filtrar as impurezas e o po do aire para garantir a limpeza do aire que entra no cilindro para prolongar a vida útil. do motor.

5. Sistema de refrixeración

Os motores diésel normalmente usan refrixeración por auga. O tipo de refrixeración por auga consiste nunha bomba de auga, un radiador, un ventilador, un termostato e unha camisa de auga (no corpo). A súa función é utilizar a circulación de auga de refrixeración para disipar a calor das pezas de alta temperatura á atmosfera a través do radiador, mantendo así a temperatura normal de traballo do motor. O gasóleo inxectado na cámara de combustión do motor diésel xera unha gran cantidade de calor; preto dun terzo dela convértese en enerxía mecánica a través do mecanismo de pistón e biela, e funciona externamente; preto dun terzo é descargado polo escape; preto dun terzo pérdese polo sistema de refrixeración.

6. Sistema de lubricación

O sistema de lubricación consiste nunha bomba de aceite, un filtro, unha canle de aceite, unha cárter de aceite, etc. A función do sistema de lubricación é entregar aceite lubricante cuantitativo, limpo e viscoso axeitadamente a todas as pezas necesarias para reducir a fricción, reducir a velocidade. o desgaste das pezas, e limpar e arrefriar a superficie de rozamento. Desempeña un papel importante na fiabilidade e durabilidade dos motores diésel, incluíndo: reducindo o desgaste das pezas e reducindo o traballo de fricción; arrefriamento e limpeza da superficie lubricante; evitando a ferruxe nos lugares onde se adsorbe a película de aceite; e proporcionando medio hidráulico.

7. Sistema de arranque

O sistema de arranque consta dunha batería, cables, unha válvula de corte de solenoide, un interruptor de arranque, un motor de arranque e un cargador, que se utilizan para arrancar un motor parado e convertelo nun estado de funcionamento autónomo.