Bomba de inxección de combustible diésel de alta calidade 294000-1870 Elementos do motor

As bombas de engrenaxes externas con estrutura sinxela, tamaño pequeno, peso lixeiro, fáciles de fabricar e manter, prezo baixo, alta eficiencia, alta relación potencia/peso e alta fiabilidade, son amplamente utilizadas no sector aeroespacial e noutros campos. A desvantaxe é que o eixe da engrenaxe está sempre sometido a unha forza radial desequilibrada e á forza de engranaxe, o que provoca o desgaste do eixe da engrenaxe, a diminución da capacidade de carga; por outra banda, a través do orificio de aceite introducido na parte traseira da presión de compensación do rodamento deslizante para garantir que a cara final do rodamento deslizante estea preto da cara do extremo da engrenaxe ao mesmo tempo, tamén se actúa o par de envorco adicional. o rodamento de deslizamento, resultando en engrenaxes e rodamentos de deslizamento nas condicións de funcionamento locais de fricción seca, o que resulta no fenómeno de desgaste de polarización, desgaste de rodamentos máis aló. O desgaste dos rodamentos agrava aínda máis e o funcionamento a longo prazo provocará un aumento das fugas e unha diminución da eficiencia volumétrica.

A característica flotante do rodamento deslizante da bomba de combustible afecta directamente a eficiencia volumétrica da bomba de combustible. Análise teórica e análise de simulación de lotes multidimensional da influencia das rañuras de descarga, os buratos de guía de aceite, a presión de carga, os buratos interiores dos rodamentos de deslizamento, etc. tipo de bomba de combustible durante o proceso de flotación. Os resultados mostran que a ranura de descarga e o diámetro do orificio do rodamento de deslizamento teñen pouco efecto sobre as características de flotación do rodamento de deslizamento en diferentes condicións de configuración. A localización do orificio de introdución de aceite é máis axeitada preto do círculo de paso e o raio está entre 0,6 ~ 1,2 mm. Os datos pódense utilizar como referencia teórica para optimizar aínda máis o rendemento da bomba de combustible.