Pezas de motor diésel de alta calidade 6 cilindros VE 1468376017 Rotor de cabeza de bomba diésel 1 468 376 017

A cabeza da bomba é a parte máis crítica do sistema de bomba de combustible, que ten a importante responsabilidade do control preciso da entrega de combustible, e o seu deseño e rendemento afectan directamente a eficiencia e estabilidade de todo o sistema de subministración de combustible.

A cabeza da bomba está composta principalmente por corpo da bomba, émbolo, válvulas de entrada e saída, resorte e compoñentes de selado. O seu material é seleccionado principalmente de materiais metálicos de alta resistencia, resistentes ao desgaste e bos resistentes á corrosión para facer fronte ao ambiente de traballo complexo e duro.

No proceso de uso, cando se arranca o motor, o árbol de levas comeza a xirar e acciona o émbolo na cabeza da bomba. Cando o émbolo baixa, o volume da cámara da bomba aumenta e a presión diminúe, momento no que a chave de entrada ábrese baixo o efecto da diferenza de presión interna e externa e o combustible é aspirado na cámara da bomba. A medida que o árbol de levas segue xirando, o émbolo cara arriba, o volume da cámara da bomba diminúe gradualmente, o combustible comprime, a presión aumenta rapidamente. Cando a presión supera a precarga do resorte da válvula de saída, a válvula de saída ábrese e o combustible comprimido medido con precisión e de alta presión transpórtase ao sistema de inxección de combustible do motor a través da porta de saída, e finalmente inxéctase no cilindro para mesturalo con o aire e queima, proporcionando potencia ao motor.

Durante todo o ciclo de traballo, as distintas partes da cabeza da bomba traballan xuntas e os requisitos de precisión son moi altos. Por exemplo, a brecha entre o émbolo e o corpo da bomba debe controlarse estrictamente nun rango moi pequeno para garantir un bo selado e un bombeo eficiente do combustible. O momento de apertura e peche das válvulas de entrada e saída tamén debe ser preciso, se non, provocará unha inxección de combustible imprecisa, unha presión inestable e outros problemas, o que á súa vez afecta o rendemento do motor, resultando en potencia insuficiente, aumento do consumo de combustible. , emisións e outros fenómenos indesexables.

Xa sexa no coche, barco, maquinaria de enxeñería ou outros tipos de equipos de enerxía de combustible, a cabeza da bomba de aceite está xogando silenciosamente un papel fundamental. O seu funcionamento continuo e estable consiste en garantir o funcionamento normal do equipo, mellorar o rendemento dun dos elementos fundamentais e, por iso, o proceso de fabricación, o control de calidade e o mantemento rutineiro da cabeza da bomba teñen requisitos extremadamente estritos para garantir que está nunha variedade de condicións de traballo pode ser precisa e correctamente completar a misión de entrega de combustible.