Conjunto de válvula de control de carril común de alta calidad F00RJ02213 para inyector diésel 0445120040 0445120041

Importancia da válvula de control do inxector no sistema de inxección common rail

Coa normativa de emisións e consumo de combustible cada vez máis rigorosa, o motor de combustión interna segue avanzando cara á limpeza, a alta eficiencia e o aforro enerxético. As estritas normativas de emisións establecen requisitos máis altos para o sistema de subministración de combustible e a presión de inxección de combustible pode alcanzar uns 250 MPa ou incluso máis. O carril común de alta presión converteuse no mainstream no campo dos motores diésel debido ás súas vantaxes técnicas únicas, e o inxector de combustible, como o efector terminal que conecta o sistema de carril común de alta presión augas arriba e a inxección de combustible augas abaixo, é evidente. A válvula de control do inxector de combustible non só realiza as funcións de lubricación, selado e circulación de combustible, senón que tamén actúa como parte de execución directa da inxección de combustible, que determina as características da inxección e pulverización de combustible e, a continuación, afecta a calidade da mestura de gas e combustible posterior. e características de emisión. O conxunto da válvula de control está composto por unha válvula de control e un corpo de válvula de control. A medida que a presión da inxección common rail de alta presión segue aumentando, o fluxo de combustible de alta presión na boquilla (composto por un conxunto de válvulas de agulla, cámara de presión, etc.) non só ten un alto número de Reynolds A turbulencia instantánea do o chorro vai acompañado do fenómeno de cavitación causado pola contracción do pulso e o movemento do vórtice fluído, formando un complexo fluxo gas-líquido bifásico, que á súa vez afecta a calidade de atomización do combustible na saída da boquilla.