Válvula de entrega de alto rendemento K15 para bomba de inxección Recambios de motor diésel para ISUZU KUBOTA ISEKI

1. Estrutura da válvula de entrega

(1) A válvula de entrega de aceite e o asento da chave son pezas de precisión, feitas de aliaxe de aceiro de alta calidade. Os seus orificios de guía, as caras dos extremos superior e inferior e os orificios do asento son procesados ​​e rectificados con precisión e non se poden intercambiar despois do emparellamento.

(2) A parte cónica da chave de saída de aceite é a superficie do cono de selado axial da chave. A parte cónica da válvula deslízase no orificio de guía e desempeña un papel de guía. A cola está mecanizada con sucos para formar unha sección transversal para permitir o paso do combustible. A superficie cilíndrica no medio da válvula de entrega de aceite chámase zona de descompresión, que forma un volume de descompresión coa superficie do cono de selado.

(3) A superficie do extremo inferior do asento da chave e a superficie do extremo superior da manga do émbolo están mecanizadas con precisión e ben axustadas. Están apretados pola porca de compresión co par de apriete especificado. Hai unha arandela de selado de cobre de alta presión de certo grosor entre a porca de compresión e o asento da chave. Tamén hai unha xunta de selado de baixa presión entre a porca de compresión da válvula de entrega de aceite e a cara do extremo superior da carcasa.

(4) Na cavidade interna da porca de compresión da válvula de entrega de aceite instálase un recipiente reductor con ranuras para reducir o volume do espazo da cavidade interior, promover a parada rápida da inxección e limitar a elevación máxima da válvula de saída de aceite.

2. A función da válvula de entrega

(1) Evite o goteo de aceite antes da inxección e aumente a velocidade de inxección: cando a bomba de inxección de combustible fornece aceite, despois de que a presión do aceite sexa superior á forza de precarga do resorte da válvula de entrega de aceite e á presión residual no tubo de aceite de alta presión, a válvula de saída de aceite A válvula de aceite sobe e o seu cono de selado sae do asento da válvula. É necesario esperar ata que a banda de alivio de presión da válvula de entrega de aceite abandone completamente o orificio de guía do asento da chave antes de que o combustible da cámara de aceite da bomba poida entrar no tubo de aceite de alta presión.

(2) Evitar o goteo de aceite despois da inxección e aumentar a velocidade de peche: cando se detén o abastecemento de aceite, tan pronto como o bordo inferior do cinto de alivio de presión da válvula de saída de aceite entra no conduto, o camiño entre o tubo de aceite de alta presión. e a cámara da bomba está cortada. Cando a válvula de entrega de aceite está completamente asentada, cae unha distancia h, polo que o volume do tubo de aceite de alta presión aumenta, o que fai que a presión do aceite caia rapidamente en 1MPa ~ 2MPa e o aceite se corta de forma rápida e sinxela. evitando que as flutuacións da presión do aceite e a "contracción dos tubos" fagan que suba o aceite. "E producir aceite goteo despois da pulverización. (3) Evitar que o combustible flúe cara atrás e manter unha certa presión residual no tubo de aceite de alta presión.