(1) A precisión de coincidencia das pezas correspondentes da agulla do inxector é moi alta e o diámetro do orificio da boquilla é moi pequeno. Polo tanto, o diésel limpo do grao especificado debe seleccionarse estrictamente segundo os cambios estacionais, se non, o inxector non funcionará correctamente. .

(2) Para garantir que o combustible diésel inxectado no cilindro desde o inxector poida queimarse completamente a tempo, o tempo de subministración de combustible da bomba de aceite debe ser revisado regularmente. Se o tempo de subministración de combustible é demasiado pronto, o vehículo terá dificultades para arrancar e bater o cilindro; se o tempo de subministración de combustible é demasiado tarde, emitirase fume negro polo escape, a temperatura da máquina será demasiado alta e o consumo de combustible aumentará.

(3) O inxector de combustible debe ser revisado e axustado unha vez cada 700 horas de funcionamento. Se a presión de apertura é inferior ao valor especificado en máis de 1Mpa ou o depósito de carbono na cabeza da agulla do inxector é grave, a agulla do inxector debe ser eliminada e colocada en aceite diésel limpo. Use astillas de madeira para raspar o depósito de carbono. Use un fío de aceiro fino para limpar o orificio da boquilla. Despois da instalación, depurar. A diferenza de presión de inxección de cada cilindro da mesma máquina debe ser inferior a 1 Mpa.

(4) Ao limpar o conxunto da agulla do inxector, non choque con outros obxectos duros nin deixe caer ao chan para evitar contusións e arañazos. Ao substituír o conxunto da agulla, o novo conxunto debe ser empapado en diésel quente a 80 °C durante uns 10 segundos para permitir que o aceite antioxidante se disolva por completo e, a continuación, a agulla do inxector debe moverse cara atrás e cara atrás no corpo da válvula. limpa o gasóleo, límpao ben para evitar que se pegue a agulla do inxector debido á fusión do aceite antioxidante cando o inxector está funcionando.