Émbolo de bomba diésel A62 de boa calidade 131151-4620 partes da bomba diésel para bomba de motor Hinoch

Estrutura:O émbolo e a manga do émbolo son un par de pezas de precisión cunha fenda moi pequena, aproximadamente 0,0018-0,003 mm, e non se poden intercambiar despois de emparellar e moer;

A parte superior da manga do émbolo ten orificios de entrada e retorno de aceite, ambos conectados á cámara de aceite de baixa presión no corpo superior da bomba.

A parte inferior do émbolo é procesada cunha lengüeta para axustar o abastecemento de aceite.

Hai un suco oblicuo na superficie cilíndrica da cabeza do émbolo, e está conectado á parte superior a través do paso de aceite central. O seu propósito é cambiar a subministración de aceite circulante.A ranura oblicua na superficie cilíndrica da cabeza do émbolo: hai dous tipos: ranura recta e ranura espiral. Hai moitos tipos de sentidos de rotación. A que sobe á esquerda chámase rotación á esquerda e a que sobe á dereita chámase rotación á dereita; o suco que está conectado directamente á parte superior do émbolo chámase suco superior; o suco que está conectado á parte superior do émbolo a través dunha ranura recta chámase dous inferiores. Os que teñen ambos chámanse dispositivos duais. Os tempos de inicio e finalización do abastecemento de aceite e as taxas de abastecemento de aceite son diferentes para as diferentes ranuras.

Tres procesos:

1. Proceso de entrada de aceite: cando o émbolo se move desde o punto morto inferior ata debaixo do orificio de entrada de aceite, o combustible enche a cámara de aceite da bomba baixo a aspiración ao baleiro e a presión da bomba de transferencia de aceite.

2. Proceso de presión de aceite: o árbol de levas xira impulsado pola engrenaxe de sincronización da inxección. A leva do árbol de levas impulsa o corpo do rolo para moverse cara arriba. O corpo do rolo impulsa o émbolo para moverse cara arriba. Cando o émbolo se move cara arriba dende o punto morto inferior ata o punto morto. Cando se pecha o orificio de aceite, a presión do combustible na cámara de aceite da bomba aumentará de súpeto, empurrando a válvula de saída de aceite e forzando o aceite de alta presión ao aceite de alta presión. tubo.

3. Proceso de retorno de aceite: cando o émbolo se move cara arriba ata a liña de suco en espiral ou a liña superior da tolva é máis alta que o bordo inferior do orificio de entrada de aceite, o aceite de alta presión volve á cámara de aceite de baixa presión. alta velocidade a través da ranura recta ou o burato central do émbolo. A medida que a presión do aceite na cámara de aceite da bomba cae bruscamente, a válvula de saída de aceite volve rapidamente baixo a acción do resorte e da presión residual e a bomba de aceite deixa de subministrar aceite. O émbolo segue subindo ata o punto morto superior, que é o proceso de retorno do aceite.