Rotor de cabeza de bomba de inxección de combustible diésel de calidade auténtica 1468374016 1 468 374 016 Rotor de cabeza VE para repuesto de motor de bomba de combustible

1. Introdución

Head Rotor 1 468 374 016 é un compoñente clave no sistema de combustible do motor diésel e realiza funcións importantes como a medición precisa de combustible e a inxección de alta presión. O seu deseño preciso e o seu rendemento estable teñen un impacto importante na potencia, a economía e o rendemento das emisións do motor diésel. Este artigo dará unha introdución detallada a este modelo de cabezal rotor, incluíndo as súas características estruturais, principio de funcionamento, parámetros de rendemento e aplicación en motores diésel.

2. Características estruturais

Head Rotor 1 468 374 016 adopta tecnoloxía e materiais de fabricación avanzados e ten as seguintes características estruturais:
①Procesamento de alta precisión: as pezas son procesadas con alta precisión para garantir que se optimice a brecha entre as superficies de acoplamento, mellorando a precisión e estabilidade da inxección de combustible.
②Materiais resistentes ao desgaste: utilízanse materiais resistentes ao desgaste nas pezas de fricción clave para prolongar a vida útil do rotor principal e reducir os custos de mantemento.
③Deseño compacto: o deseño xeral é compacto e a estrutura é razoable, o que é conveniente para a instalación e o deseño no espazo limitado do motor diésel.

3. Principio de funcionamento

A función principal do Head Rotor 1 468 374 016 no sistema de combustible do motor diésel é cooperar co émbolo, a válvula de saída de aceite e outros compoñentes para conseguir a inxestión de combustible, a presurización e a inxección precisa. O seu principio de funcionamento descríbese brevemente como segue:
Cando o árbol de levas do motor diésel xira, o émbolo é empuxado cara arriba polo empujador para comprimir o combustible na cámara de combustible.
Despois de comprimir o combustible, a presión aumenta. Cando a presión supera a presión de apertura da válvula de saída de aceite, o combustible inxéctase no cilindro do motor diésel a través da válvula de saída de aceite e o tubo de aceite de alta presión.
Neste proceso, o rotor principal xoga un papel na medida e control preciso da cantidade de inxección de combustible, garantindo que o motor diésel poida obter o mellor abastecemento de combustible en diferentes condicións de traballo.

4. Parámetros de rendemento

Dado que os parámetros de rendemento detallados do Head Rotor 1 468 374 016 non se mencionan claramente nos artigos de referencia existentes, os seguintes parámetros son descricións xerais. Os valores específicos deben consultar o manual oficial do rotor principal deste modelo ou contactar co fabricante para obter:
①Presión máxima de inxección: normalmente pódese conseguir un valor de presión máis elevado para satisfacer as necesidades de inxección de alta presión dos motores diésel.
②Precisión de inxección: ten unha alta precisión de inxección, o que garante que o combustible se distribúa uniformemente no cilindro e mellora a eficiencia da combustión.
③Vida útil: despois do deseño optimizado, ten unha longa vida útil e alta fiabilidade.

5. Aplicación en motores diésel

Head Rotor 1 468 374 016 úsase amplamente nos sistemas de combustible de varios motores diésel, especialmente en vehículos comerciais medianos e pesados, maquinaria de enxeñería e outros campos. O seu rendemento e fiabilidade superiores proporcionan un forte apoio aos motores diésel e garanten o funcionamento eficiente e estable do motor.

6. Conclusión

Como un compoñente importante no sistema de combustible do motor diésel, Head Rotor 1 468 374 016 ten as características de estrutura compacta, alta precisión de procesamento e boa resistencia ao desgaste. O seu principio de funcionamento é científico e razoable, e os seus parámetros de rendemento son superiores, o que proporciona unha forte garantía para a potencia, a economía e o rendemento das emisións dos motores diésel. No desenvolvemento futuro, co avance continuo da tecnoloxía dos motores diésel e a continua expansión dos campos de aplicación, Head Rotor 1 468 374 016 xogará un papel máis importante.