Boquilla de inxección Common Rail auténtica L246pbc para inxector de combustible

Investigación sobre a influencia deBoquilla de inxección Movemento do inxector do motor diésel sobre as características de inxección de cada burato (parte 2)

O contido principal da investigación do traballo é o seguinte:

(1) Baseándose na lei de conservación do momento e no teorema de Bernoulli, deseñouse e construíuse un sistema de proba para as características de inxección de combustible transitoria de cada burato baseado no principio de proba de fluxo de impulso de pulverización. O sistema de proba pode recoller a taxa de inxección instantánea de combustible de cada burato do inxector multiburaco ao mesmo tempo e realizar a recollida de ciclos de varias duracións de inxección de combustible. Analízase a precisión e fiabilidade do sistema de proba.

(2) Baseado na biblioteca de clases C++ de código aberto OpenFOAM? baseándose no solucionador rhoCentralFoam para fluxo transónico compresible, desenvolveuse e implantouse o código para resolver o fluxo bifásico gas-líquido compresible dentro da boquilla. O solucionador usa o modelo de fluxo homoxéneo para resolver o fluxo de combustible multifásico na boquilla e resolve a transición de fase de dúas fases mediante a ecuación de estado de presión positiva. Dado que o estándar RNGk-ε O modelo de turbulencia non é o suficientemente preciso como para resolver o fluxo comprimible, especialmente o fenómeno de cavitación na rexión de baixa presión, o modelo de turbulencia é revisado introducindo unha función de densidade relacionada co estado de cavitación en lugar dunha densidade constante. Ademais, ao resolver as ecuacións de Euler para fluídos compresibles, adoita haber solucións discontinuas, nomeadamente o problema de Riemann, debido ás fortes características matemáticas hiperbólicas das ecuacións.

Neste traballo, utilízase un solucionador de Riemann aproximado para procesar o fluxo numérico da malla para capturar a solución descontinua, é dicir, o fenómeno da onda de choque do fluído comprimible. O modelo utilízase para analizar a influencia doBoquilla de inxección movemento no fluxo da cavidade dentro da tobera dun inxector de dobre buraco, e verifícase o modelo CFD establecido mediante as leis de inxección de combustible medidas de cada burato. Os resultados da simulación mostran que o modelo pode capturar con precisión a estrutura casesecuencial de cavitación e turbulencia que se desenvolve periódicamente na boquilla, e o desenvolvemento da cavitación do orificio da boquilla superior é máis grave que o do buraco da boquilla inferior.