Boquilla de inxección de combustible DLLA154S284C2

O problema máis común no funcionamento das boquillas é a súa contaminación banal. Polo tanto, para restaurar o seu rendemento e devolver o rendemento nominal da boquilla, é suficiente con limpalo. Isto pódese facer de dúas formas: sen eliminalo do motor de combustión interna (engadindo un limpador especial ao combustible) e no estado eliminado (pasando o limpador por unha boquilla ou ultrasóns separados). Para a limpeza úsanse os seguintes métodos:

• mecánica;
• ultrasóns;
• coa axuda de produtos químicos.

Aquí só falaremos brevemente dalgúns métodos, xa que moitas veces son necesarios equipos profesionais adicionais para limpar as boquillas.

Ademais dos métodos de verificación anteriores, tamén se pode mencionar a comprobación da toxicidade dos gases e da opacidade: un baixo nivel de CO durante a gasificación é un sinal de mal rendemento do inxector. este método practícase nalgunhas estacións de servizo, como control do funcionamento do motor de combustión interna. Dado que son necesarios certos coñecementos e equipamentos, non o consideraremos como unha das opcións para o autodiagnóstico.

tampouco pode ignorar e prestar atención á comprobación dos inxectores para corrixir o abastecemento de combustible e a lambda, pero aquí a situación é a mesma que coa toxicidade, non só necesitará equipos de diagnóstico, senón que tamén poderá comprender todos os números que mostrarán os diagnósticos. ti.