Prezo de fábrica favorable Émbolo da bomba de inxección de combustible diésel Elementos da bomba diésel A89
descrición dos produtos
| Referencia. Códigos | A89 |
| Códigos OE/OEM | / |
| Aplicación | / |
| MOQ | 5 UNIDADES |
| Certificación | ISO 9001 |
| Lugar de orixe | China |
| Embalaxe | Embalaxe neutral |
| Control de calidade | 100% probado antes do envío |
| Prazo de entrega | 7 ~ 15 días laborables |
| Pagamento | T/T, Paypal, Western Union ou segundo o seu requisito |
Comprobe o grao de desgaste do émbolo da bomba diésel
O émbolo da bomba diésel é un compoñente clave na bomba diésel.
Normalmente está feito de materiais metálicos de alta resistencia, e a súa función principal é controlar a entrada e descarga de combustible mediante o movemento alternativo durante o funcionamento da bomba diésel.
Cando o émbolo se move cara arriba na cámara da bomba, xerará presión negativa na cámara da bomba, absorbendo así o gasóleo; e cando o émbolo se move cara abaixo, comprime o gasóleo e pulveriza a alta presión na cámara de combustión do motor.
A precisión e calidade do émbolo da bomba diésel son cruciais para o control do volume de inxección e da presión de inxección do diésel. Se o émbolo está desgastado, atascado ou mal selado, provocará unha inxección de diésel irregular, unha presión insuficiente ou unha inxección excesiva, o que afectará o rendemento e o aforro de combustible do motor.
O grao de desgaste do émbolo da bomba diésel pódese detectar polos seguintes métodos:
1. Inspección do aspecto:
Observe directamente a superficie do émbolo para ver se hai arañazos, picaduras, corrosión ou decoloración evidentes. Se hai estes problemas na superficie, pode indicar un desgaste.
2. Mide o tamaño:
Use ferramentas de medición de precisión, como micrómetros, para medir dimensións clave como o diámetro e a lonxitude do émbolo. Compare os resultados da medición co tamaño estándar. Se a desviación do tamaño supera o rango permitido, significa que hai desgaste.
3. Proba de selado:
Instale o émbolo no dispositivo de proba, aplique unha certa presión e comprobe se hai fugas de combustible. Unha fuga grave significa que o rendemento de selado do émbolo diminuíu, o que pode ser causado polo desgaste.
4. Proba de presión:
Conecte un dispositivo de proba de presión especial para detectar a presión de inxección do combustible cando a bomba diésel está funcionando. Se a presión de inxección é inferior ao intervalo normal, pode ser unha presión insuficiente causada polo desgaste do émbolo.
5. Proba comparativa:
Instale un émbolo novo ou en bo estado coñecido e compáreo co émbolo que se vai probar. Nas mesmas condicións de traballo, observe as diferenzas de parámetros como o volume de inxección de combustible e a presión de inxección para determinar o grao de desgaste do émbolo que se vai probar.
