DLLA154SN533 novo 100% probado Common Rail diésel/inxector de combustible BOSCH boquilla de inxección

Tres cousas que debemos saber para manter o inxector de boquilla en bo estado

1 Limpe regularmente o filtro de combustible e o depósito de combustible. Se o elemento do filtro de gasóleo non se limpa e substitúe regularmente e se limpa o tanque de gasóleo, o sistema de subministración de combustible bloquearase, o que provocará unha subministración insuficiente de combustible. Ao mesmo tempo, a bomba de inxección de combustible e as pezas de precisión do inxector de combustible estarán máis desgastadas debido ao diésel impuro. En xeral, o filtro de combustible debe limparse cada 100 horas e o depósito de combustible cada 500 horas. Ao limpar o filtro de aceite de combustible, se se detecta que o elemento do filtro e o anel de selado están danados, deben substituírse a tempo. Ao limpar o depósito de combustible, o lodo e a auga na parte inferior do tanque de combustible deben eliminarse completamente.

2、O almacenamento de combustible debe estar selado. Se o almacenamento de fuel oil está mal selado, impurezas como po, ferruxe e humidade entrarán inevitablemente no fuel oil, e o fuel oil oxidarase e gelificarase debido a factores externos. Varias impurezas e humidade entran co combustible no sistema de subministración de combustible e no cilindro do motor, o que agravará o desgaste do conxunto do inxector de combustible e do cilindro e causará danos precoces. O mantemento real descubriu que o desgaste das pezas de acoplamento de precisión do sistema de combustible do motor diésel é causado principalmente polas partículas abrasivas duras contidas no aceite diésel. Polo tanto, reforzar o almacenamento e o selado do fuel pode prolongar moito a vida útil das pezas de acoplamento de inxección de combustible.

3、Non use aceites mixtos. Lembre engadir aceite de motor, gasolina, alcohol, etc. ao aceite diésel durante o uso, se non, a vida útil do inxector de combustible reducirase.