DLLA154S423 novo 100% probado Common Rail diésel/inxector de combustible BOSCH boquilla de inxección

(1) Ao preparar o coche, o inxector de combustible de cada cilindro debe ser bombeado manualmente para evitar que o inxector de combustible se moa en seco debido á falta de lubricación de combustible cando o inxector de combustible se usa durante moito tempo, o que provocará un desgaste excesivo dos o par do inxector de combustible, acelera o envellecemento do inxector de combustible e reduce a vida útil.

(2) Despois da suspensión ou mantemento a longo prazo, antes do uso, débese prestar atención ao equipo de inxección de combustible, incluída a boquilla de inxección de combustible, para que se desinfle para evitar que o aire no equipo de inxección de combustible estea desequilibrada. , o que resulta nunha carga demasiado alta dalgúns cilindros, e a rotación do cambota tamén é inestable.

(3) Funcionamento correcto da parada de aceite monocilíndrico. Cando un problema cun determinado cilindro é que un único cilindro necesita parar o aceite, o enxeñeiro do equipo encargado presta atención ao correcto funcionamento, porque parar o abastecemento de aceite deste cilindro significa que o equipo de inxección de combustible deste cilindro ten sen lubricación de combustible. Evita estrictamente a moenda en seco.

(4) Desmontaxe e montaxe. As condicións de traballo da boquilla do inxector de combustible son relativamente malas, e moitas veces hai problemas, e o operador do equipo competente debe estar familiarizado con como desmontar e montar correctamente o inxector de combustible e axustar correctamente a presión iluminada do inxector de combustible. . Debido á diferente estrutura da boquilla do inxector de combustibles de cada fabricante, é necesario consultar o manual de instrucións correspondente ás boquillas dos inxectores de combustible dos distintos fabricantes.