DLLA152PN009 Inyector de combustible/diésel Common Rail BOSCH Boquilla de inxección

As razóns da avaría atascada do inxector de combustible son as seguintes

1. O extremo do tubo de aceite e os parafusos de conexión están manchados de po e impurezas:

2. Manexo inadecuado e instalación incorrecta durante o mantemento e substitución de pezas; 3. O combustible engadido non está limpo e o aceite precipitado no depósito de combustible e no produto do filtro non se drena antes de comezar, polo que o combustible sucio entra na bomba de combustible.

4. Hai depósitos de carbono e danos por queima nos ombreiros e os pés da porca fixa do inxector de combustible; a xunta de selado non é plana; A temperatura é demasiado alta, a carga térmica do inxector de combustible aumenta, etc.;

5. A presión de inxección de combustible non está axustada correctamente: o parafuso de axuste da presión de inxección de combustible está solto, o resorte de regulación da presión está roto e a bola de aceiro da varilla do expulsor está gravemente desgastada ou incluso danada, o que tamén pode provocar que o inxector de combustible estar atrapado.

Se o inxector de combustible está atascado, coloque o inxector de combustible atascado no aceite diésel ou no aceite de motor para quentar, despois sáqueo e envólvelo cun pano, despois suxeite a válvula de agulla cunhas pinzas de man e móvaa lentamente para mover a válvula de agulla. da agulla Sacao do corpo da válvula. Bota unha pequena cantidade de aceite de motor limpo no corpo da agulla e fai que a chave de agulla se mova repetidamente no corpo da agulla ata que a chave de agulla poida moverse libremente no corpo da agulla. Se hai signos de queimaduras na superficie de selado da válvula de agulla, debe moerse con pasta abrasiva. Ao moer, preste atención á cantidade de pasta de moenda e ao tempo de moenda. Instale o conxunto da válvula de agulla limpa no inxector de combustible e axuste a presión de inxección de combustible antes de poder reutilizalo.