Inyector diésel Inyector de combustible 095000-8903 Inyector Denso para Isuzu/Hitachi HP3/Cdi, Isuzu N-Series 4HK1 5.2 D, Isuzu N-Series 6HK1 7.8 D, Isuzu F Series 6HK

Pero debido a que a brecha é pequena, no rango de 0,01 ~ 0,02 mm, polo que ao comezo da fase de inxección, debido ao efecto de estrangulamento da válvula de agulla é grande, a inxección de combustible de alta presión é menor, xa que a chave de agulla segue a aumentar. , a canle de separación anular tamén está aumentando, o efecto de estrangulamento da válvula de agulla redúcese significativamente, a inxección de combustible de alta presión aumentará.

A potencia e a economía dun motor diésel dependen do estado de inxección de combustible na cámara de combustión. Para facer unha combustión completa, o combustible inxectado na cámara de combustión debe cumprir as dúas condicións seguintes: En primeiro lugar, para facer a combustión do combustible, o combustible debe evaporarse rapidamente en vapor de combustible. Co fin de promover a evaporación do combustible, debe facerse a atomización do combustible, aumentar a superficie e o aire circundante é un bo intercambio de calor e calidade. En segundo lugar, a fin de facer o vapor de combustible e aire pode ser moi boa mestura, a organización da combustión perfecta, debe ser enviado ao vapor de combustible para todos os recunchos da cámara de combustión. O primeiro son as características de atomización do spray, o segundo son as características de distribución e penetración. Inxector de atomización de combustible na cámara de combustión de combustible en partículas finas de aceite, é dicir, na néboa do proceso chamado atomización. Debido á viscosidade e á presión do combustible, o combustible líquido é expulsado do espazo anular entre o cono invertido ou a parte cónica da cabeza da válvula de agulla e o orificio do chorro de forma cilíndrica. Cando o chorro sae do burato do chorro, dispárase gradualmente nun grupo de partículas, o que xera unha pulverización cónica a nivel macro. Os métodos de atomización de aceite combustible varían segundo o uso, os métodos de atomización pódense resumir como atomización por presión, atomización de dous fluídos, atomización centrífuga, atomización por vibración e moitos outros métodos.