Inyector diésel Inyector de combustible 095000-6280 093400-9340 Inyector Denso para camión Komatsu, cargadora de ruedas Komatsu

A causa e solución dos problemas comúns do inxector do motor diésel no diagnóstico de problemas do inxector do motor diésel, os métodos de diagnóstico máis utilizados son: método de parada de aceite de cilindro único, método de detección de temperatura e método de pulso, a partir do cal podemos saber que o inxector de combustible é profesional e técnico, facendo fincapé no uso científico do método de diagnóstico de avarías. Ademais, os problemas comúns do inxector de combustible son: (1) o bico de carbono grave; (2) A chave da agulla está atascada; (3) o corpo do inxector de combustible ten corrosión grave; (4) Desgaste das pezas do par da válvula de agulla. Estes fallos afectan o funcionamento normal do inxector de combustible diésel en gran medida, e enfatizan a importancia dun mantemento oportuno e eficaz.

Prodúcese un grave problema de enlace de carbono na boquilla. Entre os problemas do motor diésel Anhui, o problema de enlace de carbono é o máis común. Na práctica, hai moitas razóns para o carbón do inxector de combustible, pero principalmente polas dúas seguintes razóns:

(1) o selado da chave de agulla non é bo. Un bo selado é unha base importante para garantir unha inxección eficaz de aceite. Debido ao deficiente selado da chave de agulla, o que provoca unha combustión incompleta da inxección de combustible ou un golpe de cilindro. Deste xeito, no tubo de escape, a aparición continua de fume negro e, a continuación, levar á aparición de carbono bico de aceite. Desde un punto de vista práctico, o fume negro do tubo de escape indica que a queima de combustible é insuficiente, o que provoca gradualmente unha grave formación de carbono na boquilla do inxector de combustible.