Inyector diésel Inyector de combustible 095000-5800 093400-8840 Inyector Denso para CitroË N Jumper, FIAT Ducato, Ford Transit, Tourneo, PEUGEOT BOXER

Cousas ás que debes prestar atención ao instalar o inxector de combustible: 1) Comprobe exhaustivamente se todas as partes do inxector están limpas. (2) Comprobe se o paso da porca de fixación do inxector de combustible produce un ángulo de deslizamento. Se hai un ángulo de deslizamento no chanzo, a porca de compresión non funcionará. Fará que a válvula de agulla quede atascada e non se poida mover. Polo tanto, ao cambiar a un novo inxector de combustible, debe comprobarse o estado da tapa de presión e substituír a tapa de presión que estivo deformada durante moito tempo. Ao instalar o tapón de presión, o par de apriete debe ser o adecuado, xeralmente 60 ~ 80 N·m é o adecuado. Non use demasiada forza, se non, o inxector pode danarse facilmente. Cando continúas usando a antiga tapa de presión, debes eliminar coidadosamente os depósitos de carbono na súa cavidade interior; se non, é fácil facer que o corpo do inxector se deforme e se deforme, o que provoca un movemento inflexible da válvula de agulla e afecta a calidade do pulverizado. (3) Para os inxectores de combustible que se utilizaron durante moito tempo, debido ao impacto a longo prazo e ao desgaste da cola da válvula de agulla do inxector de combustible na cara final do corpo do inxector de combustible, xéranse fosos, o que aumenta o A elevación da chave de agulla (o valor normal é de 0,35 ~ 0,45 mm) afectará á inxección de combustible, entón o método de moenda pódese usar para eliminar as marcas de desgaste. Ao moer, moer a superficie de contacto do corpo do inxector no vidro plano con pasta de moenda fina, a liña central do corpo do inxector debe ser perpendicular ao plano do vidro plano. Ademais, verifique a pequena bola de aceiro na posición cóncava no extremo inferior da varilla expulsora. Reinstale unha bola de aceiro cun diámetro de 1 mm. Ao mesmo tempo, ao montar o inxector de combustible, o resorte de regulación da presión debe ser liberado primeiro a un estado libre, para evitar presionar a chave de agulla con antelación antes de instalar o inxector de combustible, facéndoo instalado incorrectamente e afectando o traballo.