Inxector diésel Inxector de combustible 095000-5332 Inxector Denso para Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Probouse e analizouse o bo efecto do novo inxector sobre o funcionamento do motor nun motor diésel de proba dun só cilindro, e os resultados compáranse co inxector de referencia piezoeléctrico coa mesma estrutura de boquilla e próximo á produción en masa. Estudos experimentais confirmaron que a redución de emisións de NO e hollín en conflito co obxectivo e, en comparación co inxector de referencia, os niveis de emisión de gases do inxector HiFORS melloraron significativamente e mostraron un ruído de combustión similar e unhas emisións máis baixas de HC e CO.

Na actualidade, só existe o equipo de proba de fluxo total da boquilla en China, e non hai un banco de proba para a detección de fluxo de cada orificio de boquilla. Ademais, aínda hai máis dificultades na medición do fluxo de cada orificio da boquilla. No aspecto de detección, o sistema de detección de boquillas diésel é xeralmente único, só detecta velocidade, tamaño, presión, fluxo total dalgúns indicadores, o deseño é relativamente sinxelo; En termos de saída de control, xeralmente é unha operación única para controlar a saída dun determinado indicador. Coas necesidades do desenvolvemento da industria de vehículos a motor, é de gran importancia desenvolver o equipo de detección e control multicanle para cada orificio de fluxo da boquilla, xa sexa para estudar os parámetros estruturais da boquilla, a influencia na rendemento do motor diésel ou a produción e detección da tobera.

Estrutura de medición e control de toberas de motores diésel

O tamaño e a uniformidade do fluxo do orificio da boquilla teñen unha influencia importante no rendemento do motor diésel. Os motores diésel domésticos usan principalmente boquillas de catro ou cinco orificios. A precisión de mecanizado do orificio de chorro debe ser alta. É difícil de procesar e a desviación é fácil de producirse no proceso de produción.