Inyector diésel Inyector de combustible 0445120443 compatible con inyector BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Causas da diminución da vida útil dos inxectores common rail
1) Durante a reparación manual do inxector de carril común de alta presión, a especificación de mantemento non está clara e a depuración non se realiza segundo a especificación de mantemento. Coa formación formal, non está claro como axustarse e cal é a función de cada punto de axuste. O axuste cego levará a unha diminución da vida útil do inxector. A través da investigación, descubriuse que moitos empregados de mantemento descubriron que o volume de inxección de combustible a plena carga non estaba dentro do valor establecido durante o mantemento e axustaron cegamente a elevación da armadura. Se o axuste da elevación da armadura supera o valor establecido, a forza de impacto da bola da válvula no asento da chave faise maior e a chave aumenta o risco de cavitación na superficie do asento, o que provoca un retorno excesivo de aceite e un fallo funcional do inxector despois dun período de uso.
2) O proceso de reparación manual tradicional non está estandarizado, os reparadores son moi aleatorios e non hai un proceso estándar, e algunhas partes vulnerables cren subxectivamente que poden seguir utilizándose e non se substituirán (como bolas de aceiro, aneis de selado). , elementos filtrantes, etc., como se mostra na Figura 4) , Ao mesmo tempo, a limpeza durante o proceso de reparación tamén é moi pobre. Só é necesario reparalo canto antes e restauralo para o seu uso. Isto fará que o inxector volva ser danado facilmente. Os reparadores ás veces usan pezas de subfábrica para maximizar os beneficios. A precisión do procesamento e os problemas materiais das pezas de subfábrica afectarán seriamente o rendemento do inxector