Inyector diésel Inyector de combustible 0445120389 compatible con inyector Bosch WEICHAI WP12 EU3

Motor diésel en uso, a boquilla do inxector de combustible producirase desgaste e acumulación de carbono, o que provocará un deterioro do índice económico de traballo do motor e do índice de potencia. As condicións técnicas formuladas polo fabricante teñen certos requisitos para a sección efectiva do punto de fluxo da boquilla. Estes requisitos compróbanse nun banco de probas de presión constante mediante un instrumento neumático (caudalímetro de rotor >.

O rotámetro non é moi utilizado no depósito porque a súa precisión depende da estabilidade da presión do vento, da presenza de auga e derivación no rotámetro e da limpeza da suona. O exame de suona nunha mesa de proba de presión constante require equipos especializados e é ineficiente.

A Academia de Bielorrusia de Enxeñaría de Transporte Ferroviario estudou un método hidráulico para comprobar a sección de fluxo efectivo da boquilla e a boquilla dun motor diésel nun único proceso de inxección. A esencia deste método é establecer a presión inicial no tanque de almacenamento cun volume determinado, conectar o tanque de almacenamento coa boquilla inspeccionada (pulverizador) nun período de tempo determinado (0,0 4 ~ 0,016 s) mediante o dispositivo de inxección, rexistrar a presión residual do tanque de almacenamento e determinar a sección de caudal efectivo da boquilla segundo o seu valor. A presión residual no tanque debe diminuír co aumento do caudal efectivo dos orificios de chorro das boquillas; para diferentes boquillas, a cantidade de tempo que o combustible pasa por elas é igual.

No artigo "Reparación da boquilla do inxector diésel mediante un novo proceso" (3TT 1986, N0 7), introdúcese que o rendemento de traballo da boquilla pódese restaurar reparando o bloqueo da válvula de agulla. Este método é un ciclo de reparación acurtado caracterizado por unha baixa cantidade de traballo.

Non obstante, a boquilla enviada para reparación (aproximadamente o 40% da boquilla) adoita ter un gran número de defectos na dimensión do círculo de bloqueo do corpo da boquilla. Nestes casos, ademais de reparar o cono de bloqueo da válvula de agulla, é necesario reparar o corpo da boquilla. Ás veces, a subida da válvula de agulla debe ser axustada.