Diesel Injector Fuel Injector 0445120371 Bosch para excavadora Caterpillar motores Perkins

Principios xerais do deseño de toberas

A mellor combinación orgánica de petróleo (combustible), gas (aire) e cámara (combustible) é a clave para mellorar o proceso de combustión do motor diésel e p alto índice técnico e económico, que tamén é un dos contidos de investigación dos traballadores do motor diésel. Para acadar os obxectivos anteriores, no que se refire ao sistema de inxección, tendo en conta a situación específica e as condicións de traballo comúns do motor diésel, ademais da selección do número adecuado de orificios de inxección e abertura, o ángulo do cono entre o orificios de inxección, a distribución da inxección na cámara de combustión e a posición do punto de caída na parede da cámara (incluída a súa distribución plana e altura na parede da cámara de combustión > tamén é moi importante. Debe determinarse segundo o tamaño e forma da cámara de combustión e a súa desviación no cilindro, así como a dirección e intensidade do movemento das correntes de Foucault.

Motores diésel de alta velocidade de inxección directa, o diámetro do disco da válvula de admisión adoita ser maior que a válvula de escape, xunto co proceso de fabricación da culata e os problemas de instalación do mecanismo da chave e do inxector de combustible, o inxector de combustible adoita estar a unha certa distancia da liña central de o cilindro, e está instalado nun certo ángulo coa liña central do cilindro. Ao mesmo tempo, a posición da cámara de combustión na parte superior do pistón non só debe ter en conta a compensación do inxector, senón tamén ter en conta o centro do movemento de rotación do fluxo de aire no cilindro, senón tamén evitar parte superior do pistón de soportar un estrés térmico irregular debido á compensación da cámara de combustión e ao quecemento e queima local do aceite da parede do cilindro e outros factores e unha selección razoable.