Inyector diésel Inyector de combustible 0445120369 Bosch para motores TATA CUMMINS ENGINES

Desmontar e montar correctamente o inxector de combustible

A desmontaxe do inxector de combustible debe facerse nunha orde de arriba abaixo, e require o uso dun tornillo de banco e unha chave inglesa. Os pasos específicos son: primeiro suxeitar a boquilla do inxector de combustible cara abaixo no tornillo de banco, e suxeitalo nunha protección de metal brando Poñelo para evitar a deformación por extrusión; retire o tapón de rosca de regulación de presión, o parafuso de regulación de presión e o resorte de regulación de presión en secuencia: a continuación, fixe o inxector no tornillo de banco ao revés, afloxe a porca de fixación e sácala Par da válvula de agulla 3]

As pezas pequenas desmontadas e os acoplamentos de precisión non se deben acumular aleatoriamente, senón que deben colocarse en grupos e limparse e almacenarse en gasóleo limpo, e os acoplamentos da válvula de agulla deben limparse con espasmos. A continuación, verifique as pezas á súa vez para determinar o plan de mantemento. A instalación é o proceso inverso da desmontaxe. Paga a pena sinalar que os orificios de paso do aceite deben estar aliñados e que o parafuso de axuste de presión non é necesario apretar demasiado, para facilitar a operación de inspección na fase posterior.

Seleccione correctamente o aceite diésel segundo o manual de funcionamento do motor diésel para garantir a limpeza do aceite diésel e non se permiten impurezas mecánicas. As impurezas mecánicas son extremadamente prexudiciais para o desgaste das pezas de acoplamento de precisión, como a chave de agulla e o asento da chave do inxector de combustible e o émbolo e a manga do émbolo da bomba de inxección de combustible. En casos graves, este tipo de pezas de acoplamento coincidentes quedarán atrapadas. Polo tanto, é necesario utilizar aceite diésel que cumpra os requisitos de calidade e reforzar a xestión e mantemento dos filtros de aceite diésel. Non se permite que o motor diésel funcione durante moito tempo con sobrecarga ou sen carga durante moito tempo, se non, provocará unha mala calidade da inxección de combustible e depósitos rápidos de carbono, o que provocará a incautación do inxector de combustible.