Inyector diésel Inyector de combustible 0445120336 compatible con inyector Bosch CUMMINS QSB 6.7

Inspección do inxector

(1) Comprobe a presión de inxección de combustible. Se a presión de inxección de combustible non cumpre o estándar, afectará seriamente a potencia e a economía do motor diésel. Se a presión de inxección de combustible é demasiado baixa, a velocidade, o alcance e o ángulo do cono de pulverización do feixe de aceite pulverizado reduciranse, o que fará que a atomización do diésel sexa deficiente e provocará goteo de aceite. Ao mesmo tempo, tamén fará que o tempo da inxección de combustible avance e se atrase o final da inxección de combustible, o que aumentará o volume de inxección de combustible. Isto provocará unha combustión incompleta, fume negro e depósitos de carbono no escape, e o inxector de combustible será incautado. Pola contra, se a presión de inxección de combustible é demasiado alta, a fuga de gasóleo aumentará, a duración da inxección de combustible reducirase, o volume de inxección de combustible reducirase e o motor diésel funcionará rudo. Ao mesmo tempo, agravarase o inxector de combustible e outras pezas relacionadas. A inspección da presión de inxección de combustible do inxector de combustible pódese realizar no motor diésel. Conecte unha unión de tres vías ao tubo de saída de aceite da bomba de aceite de alta presión e conecte os outros dous extremos ao inxector estándar (o mesmo modelo que o inxector que se vai probar e a presión de inxección é o valor estándar) e o inxector a probar. Xire o motor diésel e subministre combustible coa bomba de aceite de alta presión. Se os dous inxectores de combustible pulverizan combustible ao mesmo tempo e a calidade da pulverización é a mesma, o inxector de combustible probado está cualificado. Se o inxector probado inxecta aceite primeiro, significa que a presión de inxección é baixa, despois presione a porca de regulación da presión ata que os dous inxectores inxecten aceite ao mesmo tempo.