Inyector diésel Inyector de combustible 0445120321 Bosch para Case New Holland D20

Causas dos fallos do inxector diésel
Na reparación do dispositivo de roer aceite de motor diésel. Unha peza a reparar adoita ter varios ou máis danos e avarías. Incluso algunhas pezas poden non ter alcanzado o estado de dano final, pero aínda deben ser revisadas e reparadas. O artigo fai unha análise en profundidade dos fallos comúns dos inxectores de gasóleo e, mediante cálculos de elementos finitos, conclúese que o principal motivo dos fallos frecuentes dos inxectores de diésel é o fallo causado pola fuga de gasóleo no extremo da boquilla. Despois de reparar e inspeccionar segundo a normativa pertinente, volveuse a aplicar á maquinaria agrícola, a vida útil da maquinaria agrícola aumenta de 7 a 12 veces. O inxector de combustible do motor diésel está composto principalmente por partes superior e inferior, a parte superior é o corpo do inxector e a parte inferior é a boquilla. Ao desmontalo, o inxector soporta un par de 540 N·m.
Durante o proceso de reparación, descubriuse que había unha escala grave na canle de auga, que bloqueaba máis da metade da canle de auga no seu conxunto, reducindo así a eficiencia da transferencia de calor do inxector de combustible. Ademais, hai manchas de aceite obvias no avión, o que significa que o inxector de combustible do motor diésel ten un accidente de fuga de aceite. Ao mesmo tempo, hai unha gran cantidade de residuos no plano do inxector de combustible. Pódese ver que o proceso de instalación do inxector de combustible do motor diésel non seguiu as normas e procedementos pertinentes. .