Inyector de combustible diésel 0445120304 Bosch para motor Dongfeng Cummins Isle/Isl9 EU 3

Para unha peza danada, normalmente hai os seguintes procesos de reparación para escoller. Combinado coa situación real, selecciónase o mellor proceso de reparación e inspección en función de satisfacer plenamente a racionalidade, a economía e a viabilidade do proceso.

1. Racionalidade do proceso

Os distintos procesos de mantemento e inspección teñen os seus correspondentes materiais. Ao elixir un proceso de reparación, é necesario ter en conta os materiais de reparación específicos e o proceso real para adaptarse entre si. Por exemplo: o rango de aplicación de materiais de pezas do proceso de pulverización é relativamente amplo e as pezas metálicas como o aceiro carbono e o ferro fundido pódense pulverizar de forma científica e razoable. No que se refire ao material metálico, só hai algúns metais non férreos, como: o cobre vermello é moi difícil de pulverizar, a razón principal é que a condutividade térmica do cobre vermello é relativamente grande durante o proceso de pulverización, cando o fluxo de po entra en contacto coa superficie de cobre vermello, a súa temperatura diminuirá. Inmediatamente máis baixo e non pode formar unha unión suave, o que provoca un fallo da pulverización. A práctica relevante mostra que o grao de desgaste das pezas do inxector diésel é diferente. Ao elixir un proceso de reparación, é necesario comprender completamente o grosor da capa de cuberta que se pode conseguir mediante a reparación do proceso. Para garantir a racionalidade do proceso, podemos partir dos seguintes aspectos. En primeiro lugar, use xuntas de cobre ou xuntas de aceiro suave entre o inxector do motor diésel e o plano da boquilla; Unha capa de metal brando está chapada entre eles; en segundo lugar, adóptase un proceso de moenda de alta tecnoloxía.