Inyector diésel Inyector de combustible 0445120272 Bosch para motor Case Komatsu Cummins 8.3

Cummins comezou a producir o orixinal8.3 Motores da serie Cen 1985. O ISC 8.3 Cummins saíu en 1998 e usa o mesmo deseño básico. Ofrece ata 400 cabalos de potencia e 1075 lb-pe de torque. Isto converteuno nun gran motor para camións de bombeiros, camións de lixo e equipos pesados. Non obstante, o diésel ISC 8.3 probablemente sexa máis coñecido polo seu uso en autocaravanas. Moitos consideran o 8.3L como unha lenda polo seu gran equilibrio entre rendemento e durabilidade. Neste artigo, comentamos as especificacións, os problemas e a fiabilidade do motor diésel Cummins 8.3.

A diferenza dos máis populares 5.9L e 6.7LMotores Cummins Serie Busado en camións Dodge e Ram, o 8.3L forma parte da familia de motores da serie C. Non obstante, comparte a mesma configuración en liña 6 que os motores ISB. Os motores son bastante similares, pero o 8.3 ISC é máis axeitado para aplicacións máis grandes e pesadas como autocaravanas en lugar de camións pesados.

O ISC 8.3 ten moito que ofrecer co seu forte deseño. Un bloque e un cabezal de fundición aseguran que o motor está construído para durar e soportar condicións de funcionamento difíciles. A súa gran cilindrada de 8,3 litros xunto cun turbo permite que o motor produza un torque impresionante para a súa época. Mentres tanto, un deseño máis cadrado axuda aos Cummins 8.3 a conseguir un pico de potencia sólido.

Non obstante, o peso do motor é o único inconveniente. O motor diésel de 8,3 litros pesa 1.630 libras cando está seco. Engade fluídos e é un motor moi pesado. Non é un problema para camións grandes ou equipos pesados. Non obstante, é un gran inconveniente que limita a capacidade de usar o 8.3 Cummins en vehículos máis pequenos.