Inyector diésel Inyector de combustible 0445120185 Bosch para Dodge RAM 4500/5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Motor

Desenvolvemento do modelo de análise de eficiencia do proceso de inxección de combustible para inxector para motores diésel（parte 4)

Unha característica particular na determinación da presión media augas arriba das boquillas é a necesidade de considerar as características dos diferentes modos de inxección, nos que a agulla non só pode oscilar, senón que tamén se fixa no asento e, polo tanto, o tempo de fluxo non nulo a través do Os orificios do atomizador poden non coincidir co tempo de ciclo. Polo tanto, proponse calcular a presión media dividindo a integral da presión augas arriba dos orificios do atomizador no tempo pola integral de tempo correspondente a un fluxo distinto de cero polos orificios do atomizador (1).

O paquete LMS Imagine.Lab AMESim é capaz de representar os resultados do modelo en forma de curva de valores calculados en función do tempo. Polo tanto, é posible seleccionar varios parámetros que se empregarán para comparar as opcións dos sistemas e construír modelos de regresión baseados na análise da variación da presión media augas arriba dos orificios como características do ciclo completo de inxección, por exemplo:

- un valor de presión media finito ou máximo antes das boquillas;

- o tempo para alcanzar o valor máximo de presión media augas arriba das toberas

A construción destas curvas en función dos parámetros que varían ao longo do proceso de modelado estende as posibilidades de análise de resultados ata a fase de deseño. O modelo de ferramenta no paquete de software LMS Imagine.Lab AMESim está representado na fig. 2.A vista xeral do inxector cos bloques anteriores dáse na fig. 3

2.2 Determinación do diámetro medio da gota de Sauter e do alcance do chorro

A calidade da atomización do combustible está directamente relacionada coa xeometría do pulverizador de combustible, a natureza da desintegración do chorro e o diámetro das gotas.