Inyector diésel Inyector de combustible 0445120078 0445120393 Bosch para motor Soyat Wuxisida Deutz 1112010630

a. O consumo de combustible de todo o vehículo co motor é de 5,55 L en 100 km en condicións de ciclo NEDC. En comparación co consumo real de combustible de todo o vehículo do modelo orixinal de 5,50 L en 100 km (proba real), o erro é só.91%. Pódese considerar que o modelo de vehículo Cruise construído é un modelo real, e neste modelo pódese realizar o cálculo de correspondencia do motor que leva o vehículo. b. As curvas calculadas e experimentais están en boa concordancia e o erro é inferior ao 5%. Pódese considerar que o modelo de motor Boost construído ten unha certa precisión e fiabilidade, pode simular as características reais e pode usarse para o cálculo de optimización do motor. e. Utilizáronse o software de mecanismo de válvulas desenvolvido por si mesmo e o software EXCITE Timing Driver para optimizar e deseñar dous conxuntos de liñas de configuración de mecanismos de válvulas. O perfil CAM deseñado cumpriu os requisitos cinemáticos do mecanismo da válvula, como a serie K, a marxe do resorte e a velocidade de configuración, e a tensión de contacto do tappt CAM estaba dentro do rango permitido. Dentro do intervalo de velocidade calibrada, non hai fenómenos como voar, rebotar e virar por resorte. d. Usando o perfil CAM optimizado, cunha sincronización de válvulas razoable e estratexia VVT, o consumo de combustible do motor redúcese. e. Os parámetros de rendemento optimizados utilizáronse para o cálculo da coincidencia do vehículo e o consumo de combustible por 100 km foi de 5,36 L en condición de ciclo NEDC, o que foi un 3,4% inferior aos 5,55 L no prototipo. f. En primeiro lugar, utilízase o software Cruise para construír o modelo do vehículo, e descóbrese algunhas condicións de traballo clave deste motor de gasolina no ciclo de proba do vehículo. A continuación, realízase o cálculo de optimización destas condicións de traballo mediante o software Boost e proponse a dirección de optimización. Despois, o software de mecanismo de válvula desenvolvido por si mesmo e o software EXCITE Timing Driver utilízanse para optimizar o deseño do mecanismo de válvula e os resultados devólvense ao modelo de vehículo Cruise para a súa verificación. Este proceso de cálculo de simulación é eficaz para o deseño de optimización do motor.