Inyector diésel Inyector de combustible 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens para Audi Seat Skoda VW
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Código do produto | 03L130277b |
Modelo de motor | / |
Aplicación | Audi Seat Skoda VW |
MOQ | 6 pzas / Negociado |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Garantía | 6 meses |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como prefieras |
Método de entrega | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado |
FAQ
Cavitación dentro de boquillas de inxección de combustible ópticamente transparentes de alta presión(PARTE 5)
Para a análise, aplicouse a presión de inxección do dispositivo real (800 bar) como condición límite ás superficies interiores da peza de boquilla acrílica. Dado que os materiais fráxiles a miúdo fallan na tensión, engadíronse abrazaderas de zafiro ao deseño para comprimir a boquilla desde o exterior e minimizar as forzas de tracción nas superficies internas. Dado que as abrazaderas estaban na parte exterior da boquilla, tivo que utilizarse un material ópticamente transparente para a súa construción.
Elixiuse o zafiro pola súa alta durabilidade. En certo sentido, isto fixo que as abrazaderas de zafiro fosen os compoñentes de carga da boquilla, aínda que a peza á que se aplicaba a presión directamente estaba feita de acrílico.
O deseño final con 3 abrazaderas de zafiro, fabricadas e ensambladas, móstrase na Figura 1. As dimensións exteriores da boquilla son 21,5 mm na dirección de visualización na Figura 1 e 6,75 mm na dirección vertical. As juntas tóricas úsanse a cada lado da boquilla.
3 Resultados e discusión
Este deseño probouse con combustible diésel subministrado por unha bomba de pistón alternativo comercial con 3 etapas, accionada por un gran motor eléctrico. A duración orixinal da inxección estableceuse en 250 ms, pero as medicións de presión do volume do saco indicaron que a bomba non foi capaz de manter a presión ordenada durante todo o período. O período de inxección resultante foi de aproximadamente 100 ms, e a presión de inxección diminuíu lentamente durante este período.
O fluxo dentro da boquilla capturouse nunha configuración de transiluminación cunha cámara de alta velocidade Phantom V1210. Debido a que o ambiente estaba a contrapresión atmosférica, o fluxo do orificio cavitou facilmente. Na figura 2 móstrase unha imaxe representativa cunha presión de inxección de 350 bar. Tamén se proporcionou un vídeo completo do fluxo interior, así como do fluxo do orificio e da rexión de formación de pulverización nesta condición de fluxo. Esta condición de fluxo está nun número de Reynolds de aproximadamente 85.000.