Inyector diésel Inyector Common Rail 095000-6480 Compatible con Man, Neoplan, Temsa
detalle dos produtos
Usado en vehículos/motores
Número de produto | 095000-6480 |
Orixinal (OEM) Mo. | |
ALLA 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Modelo de motor | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
ALLIANT POWER AP51800 | |
ALLIANT POWER AP51900 | |
Aplicación | |
John Deere 9.0 | |
MOQ | |
6 pzas / Negociado | |
Embalaxe | Embalaxe da caixa branca ou esixencia do cliente |
Prazo de entrega | 7-15 días laborables despois da confirmación da orde |
Pagamento | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, como prefieras |
O método de cálculo teórico é un modelo matemático para simular as características dinámicas da unión baseado no principio da dinámica estrutural, incluíndo o método de cálculo dos parámetros característicos da superficie normal, o método de cálculo da rixidez da unión do parafuso e a integral de Yoshimura Yuntaka. O método de cálculo de parámetros normais dá a fórmula para calcular os parámetros normais da superficie da unión en determinadas condicións. Cando as condicións da superficie da unión cumpren os requisitos da fórmula, a fórmula pódese usar para resolver os parámetros dinámicos equivalentes da unión. O método de cálculo da rixidez do parafuso pode calcular a rixidez normal e tanxencial do parafuso mirando na táboa; O método integral de Yoshimura é unha fórmula de cálculo aproximada obtida a partir da análise teórica. Mediante o uso dos datos proporcionados pola base de datos de parámetros dinámicos característicos da unidade de área da unión acumulados polos experimentos, intégrase toda a superficie da unión para obter os parámetros dinámicos da unión.
Baseándose en supostos lineais e de estado estacionario, e baseándose na teoría da vibración lineal, a teoría da discriminación do sistema lineal e a teoría da análise de sinal, o método de identificación de proba identifica os parámetros dinámicos equivalentes das unións localmente ou no seu conxunto mediante probas dinámicas. Os métodos comúns inclúen: 1. Identificación de unións multicapa baseada no método de impedancia mecánica.
Método de recoñecemento da función de resposta en frecuencia
O método que combina o cálculo teórico e as probas experimentais é a combinación dos dous métodos anteriores. O paso xeral é establecer primeiro o modelo dinámico da articulación da máquina-ferramenta e, a continuación, realizar experimentos na mostra de articulación para obter os datos modais e a función de resposta en frecuencia, e identificar e calcular os parámetros descoñecidos. Incluíndo a identificación da matriz de transferencia, a identificación de parámetros Sata, etc. O método de cálculo teórico pode facer que a xente prevexa con precisión as características dinámicas da estrutura mecánica na fase de deseño e pode usar software de elementos finitos para a análise de tensión e outros traballos de optimización.