Inyector diésel 320-0677 Inyector de combustible 2645A746 Inyector compatible con excavadora Caterpillar Cat C6.6 Motor 320dl

Cavitación dentro de boquillas de inxección de combustible ópticamente transparentes de alta presión(PARTE 1)

Introdución As presións de inxección elevadas e os orificios de boquilla microscópicos utilízanse nos sistemas de inxección dos modernos motores de inxección directa para mellorar a atomización e entregar rapidamente a masa de combustible suficiente. O fluxo no interior do inxector debe virar bruscamente para entrar no orificio da boquilla, o que en moitos casos fai que apareza cavitación no lado augas abaixo da esquina de entrada do orificio. A cavitación xeralmente considérase un perigo, porque as burbullas de cavitación colapsadas poden danar as superficies de metais duradeiros como os aceiros endurecidos. Ademais, aínda que algunhas formas de cavitación demostraron ser beneficiosas para a atomización, incluso eliminando os depósitos de carbono nos inxectores de gasolina, o flip hidráulico suprime a atomización por completo[1]. Ata que a cavitación non se entenda mellor e sexa máis fácil de controlar, parece lóxico deseñar a boquilla do inxector de forma que se evite a cavitación. A forma máis eficaz de estudar a cavitación do fluxo do orificio da boquilla é construír un inxector cunha boquilla accesible ópticamente para que o fluxo do orificio poida visualizarse directamente. Esta non é unha tarefa sinxela. Os materiais de enxeñería ópticamente transparentes adoitan ser fráxiles a temperatura ambiente. Aínda que os materiais fráxiles adoitan ter módulos elásticos máis elevados e resistencias teóricas máis fortes, os defectos que deixan o procesamento necesario para crear a xeometría desexada poden reducir significativamente a capacidade de carga do compoñente acabado. Unha cuestión importante coas puntas ópticas é atopar unha coincidencia entre os índices de refracción do material da boquilla e o fluído utilizado. Se non coinciden, os bordos do paso aparecerán escuros nun shadowgram. Iso dificultaría a imaxe da cavitación da parede.

O acrílico e o cuarzo teñen un índice que se aproxima ao da maioría dos combustibles (e da auga) pero, por desgraza, teñen unha baixa resistencia á tracción debido a defectos de procesamento. Normalmente rompen moi por debaixo das presións de combustible realistas. O zafiro, pola súa banda, ten propiedades térmicas e de resistencia semellantes ao aceiro, pero non se adapta mal aos fluídos de interese.