Boquilla de inxección diésel DLLA156SM138A 105025-1380 para pezas de inxección do sistema de inxección

Desmontaxe e inspección da cabeza do inxector e habilidades de reparación de moenda do acoplamento da válvula de agulla (parte 2)

Mediante a reparación do conxunto da válvula de agulla de inxección de combustible e a introdución dalgunhas ferramentas especiais e métodos de uso, o persoal de xestión pode realizar un mantemento temporal oportuno e preciso unha vez que se detecta que o conxunto da válvula de agulla de inxección de combustible está defectuoso durante o traballo, logrando o dobre de resultado coa metade do efecto de esforzo para garantir o funcionamento normal do dispositivo.

Aquí só nos centramos no proceso de reparación e mantemento da parella de válvulas de agulla do inxector.

1 Proceso de desmontaxe e inspección do conxunto da válvula de agulla do inxector

1.1 Limpeza

Mollar o conxunto da válvula de agulla que se vai reparar en gasóleo lixeiro durante varias horas, despois sácao e cepille a superficie cun fío de cobre fino para eliminar a ferruxe, o aceite e os depósitos de carbón.

1.2 Use unha ferramenta especial para dragar o orificio superior do inxector. Use un fío de aceiro cun diámetro de 1,5 mm para moer o bordo (consulte a Figura 1) para eliminar todos os depósitos de carbono e a sucidade dentro do orificio de entrada de aceite do corpo da válvula de agulla.

Moer o escariador de forma similar á cámara de aceite no corpo da válvula de agulla (ver Figura 2) e eliminar todos os depósitos de carbono e sucidade na cámara de almacenamento de aceite. Se a chave da agulla e o corpo da agulla están atascados, use unha ferramenta de extracción especial para eliminar a válvula de agulla atascada (Figura 3).

Non use alicates para sacar a chave da agulla, nin suxeite o mango da agulla no tornillo de banco para golpear, para evitar que algunhas válvulas de agulla se desboten debido a que se dobra e se derrumba o mango da agulla. Para a válvula de agulla que non é fácil de desmontar con ferramentas especiais, pódese poñer no aceite do motor e quentar a uns 150 ° C, e despois sacar e desmontar mentres está quente.