Inyector de combustible diésel inyector de carril común 0445110369 para VW Audi Seat Skoda para piezas de motor Bosch

O sistema de inxección de combustible dun motor de combustión interna está composto principalmente por un inxector de combustible, unha bomba de combustible, un filtro de combustible, un regulador de presión de combustible e un depósito de combustible. Entre eles, o inxector de combustible é un dos compoñentes máis importantes do sistema de inxección de combustible, que controla directamente a inxección de combustible. A cantidade de inxección de combustible e o tempo de inxección de combustible teñen unha gran influencia na eficiencia de traballo e no rendemento das emisións do motor. A estrutura do inxector de combustible inclúe principalmente un punto único e multipunto. O inxector de combustible dun punto está instalado xeralmente por riba do colector de admisión para inxectar combustible a cada cilindro, mentres que o inxector de combustible multipunto está instalado directamente en cada cilindro no porto de admisión. Cada cilindro ten un inxector de combustible individual. Ademais, a boquilla de combustible é unha parte importante do inxector de combustible, que é responsable de atomizar o combustible en pequenas partículas para unha mellor mestura de aire despois da combustión. A estrutura e o tamaño da boquilla de combustible afectarán directamente ao efecto de atomización e ao volume de inxección do combustible, polo que debe seleccionarse e optimizarse segundo a situación real.

Ademais do inxector, a bomba de combustible tamén é unha parte importante do sistema de inxección de combustible. A súa función principal é extraer combustible do tanque e entregalo aos inxectores. Hai dous tipos de estruturas de bombas de combustible: mecánicas e electrónicas. A bomba de combustible mecánica empurra o combustible a través da presión xerada polo movemento mecánico, e a bomba de combustible electrónica controla o fluxo e a presión do combustible a través da unidade de control electrónico. .

Ademais, a función do filtro de combustible é filtrar as impurezas e os contaminantes do combustible para evitar que entren no inxector de combustible e no interior do motor. O regulador de presión de combustible controla a presión e o fluxo de combustible para garantir a estabilidade da cantidade de inxección de combustible e do tempo de inxección. O depósito de combustible úsase para almacenar combustible e entregalo aos inxectores a través da bomba de combustible.

Polo tanto, desde a perspectiva da estrutura do sistema de inxección de combustible, o deseño óptimo do sistema de inxección de combustible do motor de combustión interna debe ter en conta moitos factores, como o tipo de combustible, a estrutura e o número de inxectores, o tipo e fluxo de combustible. inxectores, etc. A bomba de combustible, o efecto de filtrado do filtro de combustible e o estado de funcionamento do regulador de presión de combustible. Tendo en conta estes factores, o sistema de inxección de combustible do motor de combustión interna pode funcionar de forma eficiente e estable, e pódese mellorar a eficiencia de traballo e o rendemento das emisións do motor.