Bomba de inxección diésel 1405-9320A343G para pezas de recambio Deutz

A función da bomba de combustible do automóbil é succionar a gasolina do tanque de combustible e premela na cámara flotante do carburador a través da canalización e do filtro de gasolina, para que o motor do automóbil teña o poder de arrancar e, así, o vehículo. . É grazas á bomba de diésel que o depósito de gasolina pódese colocar na parte traseira do coche lonxe do motor e debaixo do motor. As bombas diésel eléctricas pódense dividir nos tres tipos seguintes.

A bomba diésel eléctrica de rolo consta dunha carcasa, un rolo cilíndrico e un rotor. Os cinco rolos poden deslizarse radialmente na ranura do rotor, e hai unha certa excentricidade entre o rotor e a carcasa. O rotor xira baixo a tracción do motor de corrente continua e, baixo a acción da forza centrífuga, os rolos son presionados contra a superficie interna do corpo da bomba para formar cinco cámaras de selado relativamente independentes. Ao xirar, o volume de cada cavidade de selado cambia continuamente e, cando está na entrada de aceite, o volume aumenta para formar un certo baleiro e a gasolina filtrada é aspirada pola bomba. Na saída de aceite, o volume faise máis pequeno, a presión aumenta e a gasolina pasa polo motor de corrente continua e empurra a válvula de retención para saír. Cando o oleoduto está bloqueado ou o filtro de gasolina está bloqueado, a presión da gasolina supera o valor especificado, a válvula limitadora de presión ábrese e a gasolina volve ao lado da entrada de aceite.

Bomba de diésel de paletas: a bomba de paletas é unha bomba na que as paletas da ranura do rotor están en contacto coa carcasa da bomba e o líquido aspirado é presionado dende o lado de entrada de aceite ata o lado de descarga de aceite. Bomba diésel de engrenaxes: a bomba de engrenaxes é unha especie de bomba de desprazamento positivo. Consta de dous espazos pechados formados por dúas engrenaxes, o corpo da bomba e as tapas dianteira e traseira. Cando as engrenaxes xiran, o volume do espazo do lado onde se desenganchan as engrenaxes aumenta de pequeno a grande, formando un baleiro. Cando o líquido é aspirado, o volume do espazo no lado de engranaxe da engrenaxe cambia de grande a pequeno e o líquido espreme na canalización. A cámara de succión e a cámara de descarga están separadas pola liña de engranaxe de dúas engrenaxes.