< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Common Rail Injector 387-9432 Engine 330D 340D Fuel Injector para CAT fábrica e fabricantes | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTÁCTANOS

Inyector Common Rail 387-9432 Motor 330D 340D Inyector de combustible para CAT

Detalles do produto:

387-9432 3879432 Inyector de combustible diésel para piezas de boquilla de inyector de excavadora de motor C9

  • Descrición:Inxector de combustible diésel
  • Lugar de orixe:China
  • Nome da marca:VOVT
  • Número de modelo:387-9432
  • Certificación:ISO 9001
  • Condición:Novo
  • Condicións de pago e envío:

  • Cantidade mínima de pedido:4 unidades
  • Detalles do embalaxe:Embalaxe neutral
  • Prazo de entrega:7-10 días laborables
  • Condicións de pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacidade de subministración:10000 por día
  • Detalle do produto

    Etiquetas de produtos

    Descrición dos produtos

    Referencia. Códigos 387-9432
    Aplicación CAT C9
    MOQ 4 UNIDADES
    Certificación ISO 9001
    Lugar de orixe China
    Embalaxe Embalaxe neutral
    Control de calidade 100% probado antes do envío
    Prazo de entrega 7 ~ 10 días laborables
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou segundo o seu requisito

    Optimización da presión de inxección

    Debe prestarse atención á desviación vertical entre o plano e a liña central de rosca debe cumprir os requisitos técnicos. A tapa axustada da boquilla debe ser apertada demasiado pequena de acordo co par especificado, a carcasa da boquilla e o selado do plano do corpo da válvula da agulla da boquilla son demasiado grandes, o corpo da agulla é fácil de deformar. A chave da agulla da boquilla no corpo da agulla é fácil de bloquear ou incluso fixar. O par da tapa axustada da boquilla varía segundo o tamaño e o tipo da serie básica do inxector. Despois de substituír o par do inxector, a presión de inxección do inxector debe ser revisada de novo e axustada segundo os parámetros especificados.

    O motor diésel dun só cilindro é fácil de revertir e fácil de causar accidentes de lesións, o seguinte presenta algunhas causas da inversión do motor diésel dun só cilindro, o operador debe prestar atención á prevención. O motor diésel non se pode iniciar a man, debido a unha forza inadecuada, cando a barra de presión baixa, o pistón non atravesa o punto morto superior de compresión pola forza de compresión do gas cara abaixo, baixo a acción do volante, o pistón reverterá pola parte superior. O funcionamento do centro morto, o que provoca que a inxección inversa non se complete cando o volume de inxección é maior ou o resorte de retorno do acelerador é débil, solte a empuñadura do acelerador, o motor non pode cortar o aceite, falla. A bomba de inxección de combustible pode deixar de subministrar aceite só cando se levante a man a manilla reguladora de velocidade. Cando a subministración está parada, segue a funcionar co cigüeñal debido á inercia do volante. Cando a forza de inercia é menor que a presión no cilindro, o pistón xa non pode atravesar o punto morto superior de compresión, pero baixo a presión do movemento descendente do gas para impulsar a inversión do cigüeñal, neste momento, se o mango de control de velocidade ten solta, a bomba de inxección de combustible proporcionará un pouco de aceite, de xeito que o lume inverso do motor diésel.


  • Anterior:
  • Seguinte:

  • Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo