Boquilla de inxección DLLA151SM103 Boquilla de carril común

O impacto dos depósitos de carbono nas toberas de combustible Os depósitos de carbono son unha das causas máis comúns de obstrución das toberas de combustible. Debido aos problemas de ralentí e atascos na condución urbana e ao uso de coches con motor diésel e vehículos de enxeñería, os motores diésel non funcionarán correctamente. Despois dun longo período de tempo, as impurezas e gomas contidas no gasóleo acumúlanse e depositan na boquilla de combustible. Durante o proceso de inxección de combustible e combustión, estes depósitos son fáciles de formar depósitos de carbono a alta temperatura e combustión incompleta, especialmente nos depósitos de carbono son xerados máis a velocidade de ralentí. A existencia de depósitos de carbono fará que a chave de agulla se peche laxamente, facendo que a presión da boquilla da boquilla sexa insuficiente ao inxectar combustible. Ao mesmo tempo, o depósito de carbono na posición da boquilla afectará seriamente o estado de atomización, o que provocará unha mala combustión, un escape anormal e vibracións intermitentes e outros problemas, os depósitos graves de carbono provocarán un bloqueo completo das boquillas de combustible e danos graves. aos motores diésel.

O impacto dunha instalación non razoable O estado de instalación de moitos compoñentes do sistema de subministración de combustible pode afectar a calidade de traballo da tobera de combustible. Por exemplo, a instalación do oleoduto non é fiable, o que pode provocar fugas de aire na unión do oleoduto, o que provoca unha entrega insuficiente de aceite ou o aire mestúrase no aceite, o que reduce o efecto de atomización da inxección de combustible e pode provocar unha falta de combustible. inxección; o envellecemento ou a instalación incorrecta do resorte do pistón da boquilla de combustible tamén provocará unha forza de compresión insuficiente e afectará o efecto de atomización da boquilla de combustible; o conxunto do pistón A instalación incorrecta pode levar a un selado laxo, o que provoca un descenso no rendemento da tobera de combustible; Os danos na xunta de selado durante a instalación e a dirección incorrecta de instalación tamén son unha das razóns para o descenso do rendemento da tobera de combustible.