Regulador de presión de combustible diésel inyector de combustible para autopartes 9307Z522A00 regulador de presión de combustible

1 Análise do principio do motor diésel
O motor diésel arranca con aceso e é un motor de compresión común. A alta temperatura e alta presión, o gasóleo segue expandindose e converte gradualmente a enerxía térmica en enerxía mecánica. O motor diésel divídese en procesos de admisión, compresión, traballo e escape. Segundo os diferentes métodos de uso, pódese aplicar a barcos, locomotoras e coches. Nesta fase, o desenvolvemento industrial e agrícola comezou a utilizar amplamente os motores diésel e ocupa unha posición importante na construción e desenvolvemento urbano. Cando o motor diésel non está suficientemente compatible, a maioría do traballo non se levará a cabo. Da análise anterior, pódese ver que os técnicos deben analizar en profundidade as causas comúns dos fallos dos motores diésel e propoñer solucións científicas para promover o desenvolvemento industrial e agrícola.

2 Avarías comúns dos motores diésel
Hai moitos tipos de avarías comúns nos motores diésel, e son moi complexos, moitas veces acompañados de múltiples problemas de falla. A temperatura anormal dos motores diésel, como a auga de refrixeración, o aceite do motor, os rodamentos e as temperaturas de escape son significativamente máis altas que os valores normais. Aspecto anormal, como fume do motor diésel, escape de auga e escape de aceite. Funcionamento anormal dos motores diésel, como dificultade de arranque, estabilidade de velocidade escasa e potencia insuficiente. A presión do motor diésel non cumpre os estándares de funcionamento normais, as presións do combustible e da auga de refrixeración non cumpren os requisitos estándar e a presión de compresión non cumpre o estándar. O motor diésel emite sons anormais durante o funcionamento, como fricción, colisión e golpes. O motor diésel tamén produce cheiros anormais durante o funcionamento, como fume e cheiros queimados.