Avarías comúns dos motores diésel

Fallo de 1 camisa do cilindro
Nun motor diésel, hai un dispositivo cilíndrico semellante a unha copa no orificio do bloque de cilindros do motor principal. Este dispositivo é o revestimento do cilindro. Segundo as diferentes formas, hai tres tipos de camisas de cilindros: tipo mil, tipo húmido e sen aire. Durante o funcionamento, fórmase un espazo de traballo pechado da camisa do cilindro entre a camisa e a culata e, baixo a acción da presión do aire, o pistón vai alternando no cilindro, de xeito que se pode exercer a función do cilindro. Durante este proceso, intervirán moitos sistemas, o que tamén leva a que se converta nunha parte do motor diésel que é propensa a fallar. A falla máis común do forro do cilindro é a cavitación do forro do cilindro. Durante o funcionamento do motor diésel, o pistón debe moverse repetidamente, para que a temperatura dentro do cilindro siga aumentando. Neste momento, a presión entre o interior e o exterior da camisa do cilindro estará desequilibrada. Se o pistón é propenso a un impacto continuo na superficie da camisa do cilindro durante o seu movemento, pode provocar que o metal que está fóra da camisa do cilindro se desprenda, provocando a cavitación da camisa do cilindro, o que fará que o sistema de camisa do cilindro falle. operar normalmente. Fai que o motor diésel funcione mal ou mesmo deixe de funcionar.
2 Fallo dos rodamentos de deslizamento Nos motores diésel, o rodamento de deslizamento é unha estrutura importante e as pezas máis propensas a fallar no sistema. No motor diésel, o rolamento deslizante xoga un papel fundamental. Durante o funcionamento do motor diésel, o rodamento deslizante segue movendo todo o tempo. Durante o funcionamento continuo do rodamento deslizante, debe lubricarse con aceite lubricante limpo para reducir a fricción, pero se o aceite lubricante engadido non é o suficientemente puro e hai obxectos estraños, provocará surcos no outro lado do arbusto do rodamento. do rodamento deslizante, o que afectará en gran medida a vida do rodamento deslizante e provocará que sexa propenso ao problema de terminación da operación: ao mesmo tempo, durante o funcionamento do rodamento deslizante. rodamentos deslizantes, os compoñentes do rodamento están constantemente desgastados e este tipo de perdas é irreversible. Despois de moito tempo de funcionamento, haberá un desgaste grave. Se o persoal de mantemento non atopa o problema a tempo, ou substitúe a tempo as pezas gravemente desgastadas. Se se cae, o rodamento deslizante pode desviarse, incluso rachar ou romper o eixe, o que afectará directamente a estabilidade do motor diésel e seriamente. afectar o funcionamento da maquinaria correspondente.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文
发送反馈
侧边栏